Na czołach pojazdu znajdują się obszerne, komfortowe kabiny maszynisty, wyposażone w ergonomiczne pulpity. Link wyposażony jest w silniki spalinowe nowej generacji spełniające wymagania w zakresie emisji spalin na poziomie III B, zgodnie z dyrektywą UE. System sterowania umożliwia jazdę w trakcji wielokrotnej do trzech pojazdów.

Podłoga w strefie wejścia umożliwia obsługę peronów o wysokości od 140 do 760 mm. Pojazd wyposażony jest w nowoczesny system informacji pasażerskiej składający się z wyświetlaczy i automatycznego zapowiadania stacji – wykorzystującego sygnał GPS. Pasażerowie na pokładzie pojazdu mogą korzystać z bezprzewodowego Internetu w technologii WiFi. Zintegrowany system kontroli i diagnostyki pojazdu ułatwia przewoźnikowi sprawną obsługę serwisową DMU. Rodzina Link została zaprojektowana zgodnie z wymogami TSI PRM, zapewniającymi komfort podróżowania osobom z ograniczeniami ruchowymi. Dostęp do niskich peronów zapewniają im windy automatyczne. W części niskopodłogowej znajdują się miejsca przystosowane dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. W obszarze tym znajduje się również toaleta spełniająca wymagania TSI PRM działająca w układzie zamkniętym.

Dla ułatwienia podróży osobom niedowidzącym i niedosłyszącym zainstalowano wizualno-akustyczny system informacyjny oraz system lokalizacji wejścia przy użyciu nadajnika. Wszystkie ważne informacje na pojazdach zapisane są w dogodnych miejscach alfabetem Braille’a. W styczniu 2014 roku PESA zakończyła dostawy 31 Linków na rynek czeski, a obecnie trwa budowa pojazdów z tej rodziny dla Deutsche Bahn i prywatnych przewoźników - Netinera i NEB. W Polsce pierwsze Linki otrzymało województwo zachodniopomorskie, a kolejne pojazdy eksploatuje województwo lubuskie.