Niskopodłogowe tramwaje typu Swing, to sprawdzone w trudnych warunkach eksploatacyjnych pojazdy, które potwierdziły swoje wysokie parametry użytkowe w Polsce (Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Toruń) jak i zagranicą (Węgry, Bułgaria, Rosja). Do dziś dostarczyliśmy blisko 300 pojazdów typu Swing. Ogromne doświadczenie zdobyte we współpracy z naszymi klientami podczas eksploatacji daje pewność, że oferowane przez PESA Bydgoszcz tramwaje Swing spełnią wszystkie wymagania użytkowników. Wnętrze pojazdu łączy funkcjonalność, przestrzeń i komfort dla pasażerów z harmonijną kolorystyką wnętrza. Dzięki jednoprzestrzennej budowie, szerokim przejściom, zastosowaniu platformy dla inwalidy oraz całkowicie niską podłogą zapewniona jest sprawna wymiana pasażerów, również tych o ograniczonych możliwościach ruchowych. Tramwaje typu Swing zarówno w przestrzeni pasażerskiej, jak i w kabinie motorniczego są klimatyzowane.
Nie mniej ważne od wygody jest bezpieczeństwo. Swing charakteryzuje się wytrzymałością konstrukcji na ściskanie 400 kN oraz odpornością zderzeniową zgodnie z normą EN-15227. Konstrukcja czoła pojazdu jest wyposażona w absorbery pochłaniające energię zderzeń z przeszkodami oraz innymi pojazdami, co zapewnia bezpieczeństwo pasażerów oraz motorniczego i jednocześnie znacząco wpływa na obniżenie kosztów i czasu ewentualnych napraw.
Wózki wagonowe tramwajów Swing, to sprawdzone i doceniane na świecie rozwiązanie z klasycznym zestawem kołowym, w którym koła połączone są osią. Konstrukcja tych elementów jest uniwersalna i umożliwia zamianę wózków napędowych pomiędzy sobą oraz obracanie w miejscu pod pudłem pojazdu, co pozwala wydłużyć okres eksploatacji obręczy oraz czas między ich reprofilacjami. Obsługa wózków jest prosta i intuicyjna, a zarazem tania.
Nowoczesny układ napędowy daje możliwość odzyskiwania energii. Na życzenie klienta tramwaj można dodatkowo wyposażyć w zasobniki energii, co przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji. Dzięki zastosowanemu napędowi istnieje możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach braku zasilania. Wykorzystanie energii zgromadzonej w bateriach pozwala na pokonanie krótkiego odcinka trasy bez zasilania z sieci trakcyjnej.
Nie mniej ważne od wygody jest bezpieczeństwo. Swing charakteryzuje się wytrzymałością konstrukcji na ściskanie 400 kN oraz odpornością zderzeniową zgodnie z normą EN-15227. Konstrukcja czoła pojazdu jest wyposażona w absorbery pochłaniające energię zderzeń z przeszkodami oraz innymi pojazdami, co zapewnia bezpieczeństwo pasażerów oraz motorniczego i jednocześnie znacząco wpływa na obniżenie kosztów i czasu ewentualnych napraw. Wózki wagonowe tramwajów Swing, to sprawdzone i doceniane na świecie rozwiązanie z klasycznym zestawem kołowym, w którym koła połączone są osią. Konstrukcja tych elementów jest uniwersalna i umożliwia zamianę wózków napędowych pomiędzy sobą oraz obracanie w miejscu pod pudłem pojazdu, co pozwala wydłużyć okres eksploatacji obręczy oraz czas między ich reprofilacjami. Obsługa wózków jest prosta i intuicyjna, a zarazem tania.
Nowoczesny układ napędowy daje możliwość odzyskiwania energii. Na życzenie klienta tramwaj można dodatkowo wyposażyć w zasobniki energii, co przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji. Dzięki zastosowanemu napędowi istnieje możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach braku zasilania. Wykorzystanie energii zgromadzonej w bateriach pozwala na pokonanie krótkiego odcinka trasy bez zasilania z sieci trakcyjnej.
