Najnowszy tramwaj produkcji PESA Bydgoszcz nie jest kontynuacją Swinga czy Jazza ani dla nich konkurencją, lecz istotnym uzupełnieniem oferty. Jako pierwsza doceniła jego walory Częstochowa, a model Twist Step zadebiutował w barwach Tramwajów Śląskich i jest eksploatowany w takich miastach jak: Katowice, Chorzów i Bytom. Rozwinięciem rodziny TWIST jest „Krakowiak” zaprojektowany i zbudowany specjalnie dla Krakowa.

Niska podłoga czyni tramwaj komfortowym i ułatwia podróżowanie osobom niepełnosprawnym. W wersji 3-członowej wyposażony jest w cztery obrotowe wózki i 16 kół, co zmniejsza naciski na szyny. W efekcie pozwala to na dłuższą eksploatację torowiska i znaczne oszczędności.
Podłoga w strefie wejścia na wysokości od 300 do 350 mm nad główką szyny oraz rampa dla wózków dziecięcych i inwalidzkich pozwala korzystać z tramwaju osobom niepełnosprawnym oraz usprawnia wymianę pasażerów. Układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci (opcjonalnie gromadzenie jej w zasobnikach energii i wykorzystanie podczas rozruchu i przyspieszania). Obniża to koszty utrzymania tramwaju. Istotnym atutem zastosowanego napędu jest możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach awaryjnych przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii.

Dzięki skuteczności układów napędowych tramwaje PESA osiągają optymalne dla komfortu jazdy przyspieszenia, a zastosowane sterowanie pozwala skrócić drogę hamowania. Tak jak w Swingu i Jazzie, tak i w Twiście możliwa jest diagnostyka online umożliwiająca monitorowanie stanu floty pojazdów. Także motorniczy – dzięki zastosowaniu systemu klasyfikacji zdarzeń – sam może dokładnie określić sposób postępowania w danym momencie.