El 1º de noviembre de 1965, en cumplimiento de la Orden de Operaciones 3/65 del Comando Aéreo de Combate de La Fuerza Aérea Argentina, se iniciaba desde Córdoba el viaje final de instrucción de los cadetes de la Escuela de Aviación Militar que integraban la Promoción XXXI de oficiales, en dos aviones, el T 43 con 56 pasajeros y el TC 48 con 68 pasajeros.
El día anterior, 31 de octubre, el presidente Arturo Illia, desde El Plumerillo, Mendoza, dio la orden oficial de partida, previo saludo a la tripulación, oficiales y cadetes de la delegación, secundado por el Secretario de Aeronáutica, Brigadier Mario Romanelli y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier Conrado Armanini.
El viaje tenía como destino final la ciudad de San Francisco (EEUU), pero el 3 de noviembre de 1965, el avión Douglas C-54 matrícula TC 48, bajo la conducción del Comandante Renato Felippa, con 68 personas a bordo, desaparece, después de haber anunciado un incendio en un motor cuando volaba entre la base Howard en Panamá en dirección a El Salvador.
Ese mismo día, a las 21.15 la Secretaría de Aeronáutica emite el primer comunicado oficial argentino anunciando lo ocurrido.
A 43 años de la tragedia, esta historia sigue abierta y aquí vamos a relatar algunos de los tantos misterios que la rodean.
Lo hará la NASA por medios electrónicos, satelitales y lásers, con el apoyo de la Fuerza Aérea. Se parte de la base de que el aparato está en la selva costarricense, y no en el mar como inicialmente se dijo
Siete días después del accidente, Clyde Zurro, la esposa del comandante Mario Nello Zurro, quien viajaba en el TC-48, recibió una carta que su marido había enviado durante la escala en Perú.