Geschäftsjahr 2012
Der DB ML-Konzern auf einen Blick
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Der DB ML-Konzern ist ein internationaler Anbieter von Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen und agiert weltweit in über 130 Ländern. Rund 235.000 Mitarbeiter, davon rund 130.000 in Deutschland, setzen sich täglich dafür ein, Mobilitäts- und Logistikleistungen für die Kunden sicherzustellen und die dazugehörigen zuverlässigen Dienstleistungen sind eine zentrale Voraussetzung für das reibungslose Erbringen dieser Leistungen.
Kern des Unternehmens ist das Eisenbahngeschäft in Deutschland mit nahezu 5,4 Millionen Kunden täglich im Schienenpersonenverkehr und mehr als 670.000 Tonnen beförderter Güter pro Tag. Rund zwei Millionen Kunden sind täglich mit unseren Bussen in Deutschland unterwegs.
Im Personenverkehr befördert der DB ML-Konzern europaweit in seinen Zügen und Bussen über 11 Millionen Personen pro Tag. Im Bereich Transport und Logistik werden im europäischen Netzwerk pro Jahr rund 400 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene und über 95 Millionen Sendungen auf der Straße transportiert. In den weltweiten Netzwerken werden rund 1,1 Millionen Tonnen Luftfracht und über 1,9 Millionen TEU Seefracht abgewickelt.
Im Geschäftsjahr 2012 betrug der um Sondereffekte bereinigte Umsatz des DB-Konzerns rund 39,3 Milliarden Euro und das um Sondereffekte bereinigte operative Ergebnis (EBIT) rund 1,8 Milliarden Euro.
Die Strategie des DB-Konzerns hat die Stärkung und den Ausbau unserer Markpositionen zur Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit im Fokus. Zudem ist für uns nachhaltiges Handeln und nachhaltiger Erfolg ein wesentlicher Faktor zur Sicherstellung unserer Zukunftsfähigkeit und damit dem erfolgreichen Fortbestand unseres Unternehmens. Weiterhin wollen wir durch eine klare strategische Ausrichtung der operativen Bereiche unsere Kunden weiterhin überzeugen.
LEISTUNGSKENNZAHLEN
| PERSONENVERKEHR | |
| Reisende* | 4.178 Mio. |
| Reisende pro Tag | 11,4 Mio. |
| SCHIENENPERSONENVERKEHR | |
| Reisende** in Mio | 2.032 Mio. |
| davon in Deutschland | 1.971 Mio. |
| Reisende pro Tag** | 5,6 Mio. |
| Züge/Tag** | 25.295 |
| BUSVERKEHR | |
| Reisende** | 725,4 Mio. |
| Reisende pro Tag** | 2,0 Mio. |
| SCHIENENGÜTERVERKEHR | |
| Beförderte Güter | 398,7 Mio. Tonnen |
| Züge/Tag | 5.034 |
| SPEDITION UND LOGISTIK | |
| Sendungen im Europäischen Landverkehr | 95.325 Tsd. Sendungen |
| Luftfrachtvolumen | 1.095 Tsd. Tonnen |
| Seefrachtvolumen | 1.905 Tsd. TEU (20-Fuß-Standardcontainer) |
* Ohne Arriva: 2.757 Mio.
** Ohne Arriva.
FINANZKENNZAHLEN
| UMSATZ UND ERGEBNIS | |
| Umsatz bereinigt | 37.812 Mio. € |
| EBITDA bereinigt | 3.541 Mio. € |
| EBIT bereinigt | 1.772 Mio.€ |
| INVESTITIONEN | |
| Brutto-Investitionen | 2.318 Mio.€ |
| Netto-Investitionen | 2.274 Mio.€ |
Ökonomie
KUNDE UND QUALITÄT
Pünktlichkeit
| Pünktlichkeit Personenverkehr (Schiene) — in % | 2012 | 2011 | 2010 |
| SCHIENENPERSONENVERKEHR | | | |
| Personenverkehr in Deutschland | 94,6 | 92,9 | 91,0 |
| DB Bahn Fernverkehr | 79,1 | 80,0 | 72,6 |
| DB Bahn Regio | 95,1 | 93,2 | 91,5 |
| Regionalzüge | 93,3 | 93,2 | 89,6 |
| S-Bahnen (Wechselstrom) | 95,6 | 95,5 | 94,9 |
| S-Bahnen (Gleichstrom) | 96,9 | 98,0 | 97,0 |
DB Arriva (Dänemark, Großbritannien, Niederlande,
Polen, Schweden) |
91,9 |
93,6 |
91,9 |
| SCHIENENGÜTERVERKEHR | | | |
| Ankunftspünktlichkeit (15. min) in Europa | 69,9 | 68,0 | - |
Kundenzufriedenheit
| Kundenzufriedenheit — in ZI* | 2012 | 2011 | 2010 |
| PERSONENVERKEHR | | | |
| DB Bahn Fernverkehr | | | |
| Fernverkehr | 62 | 62 | 61 |
| Nachtreisezüge | 72 | 70 | 66 |
| Autozüge | 70 | 68 | 70 |
| DB Bahn Regio Schiene | 67 | 66 | 67 |
| DB Arriva | 84 | 83 | 83 |
| SCHIENENGÜTERVERKEHR | | | |
| DB Schenker Rail | 63 | 62 | - |
* Zufriedenheitsindex.
Soziales
Mitarbeiter per 31. 12.
— in VZP | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
| DB Bahn Fernverkehr | 15.947 | 15.976 | – 29 | – 0,2 |
| DB Bahn Regio | 36.959 | 37.131 | – 172 | – 0,5 |
| DB Arriva | 39.545 | 38.196 | + 1.349 | + 3,5 |
| DB Schenker Rail | 31.770 | 32.466 | – 696 | – 2,1 |
| DB Schenker Logistics | 64.199 | 62.197 | + 2.002 | + 3,2 |
| DB Dienstleistungen | 26.375 | 26.556 | – 181 | – 0,7 |
| Sonstige | 10.250 | 10.131 | + 119 | + 1,2 |
| DB ML-Konzern | 225.045 | 222.653 | + 2.392 | + 1,1 |
| Zugewiesene Beamte | 16.794 | 18.018 | - 1.224 | - 6,8 |
| Beurlaubte Beamte | 2.034 | 1.857 | + 177 | + 9,5 |
Mitarbeiter per 31. 12.
— in natürlichen Personen | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
| DB Bahn Fernverkehr | 16.963 | 16.938 | + 25 | + 0,1 |
| DB Bahn Regio | 38.551 | 38.681 | – 130 | – 0,3 |
| DB Arriva | 42.274 | 40.051 | + 2.223 | + 5,6 |
| DB Schenker Rail | 32.127 | 32.775 | – 648 | – 2,0 |
| DB Schenker Logistics | 67.005 | 65.044 | + 1.961 | + 3,0 |
| DB Dienstleistungen | 27.466 | 27.687 | – 221 | – 0,8 |
| Sonstige | 11.143 | 11.038 | + 105 | + 1,0 |
| DB ML-Konzern | 235.529 | 232.214 | + 3.315 | + 1,4 |
| Teilzeitkräfte* | 15.816 | 15.319 | + 497 | + 3,2 |
| Anteil Teilzeitkräfte in % | 6,7 | 6,6 | - | - |
* Ohne DB Arriva.
| Verbundenheit der Mitarbeiter* per 31. 12. | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
| Fluktuation** in % | 2,4 | 2,1 | – | – |
Durchschnittliche Betriebszugehörigkeit
Konzern in Jahren |
21,4 |
21,8 |
- 0,4 |
- 1,8 |
| Altersdurchschnitt in Jahren | 45,5 | 45,2 | + 0,1 | + 0,2 |
* Quoten Inland ohne DB Schenker Logistics.
** Ohne Altersfluktuation, ohne befristet Beschäftigte.
| Nachwuchskräfte per 31. 12. | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
| Auszubildende | 7.719 | 7.207 | + 512 | + 7,1 |
| Neueinstellung Auszubildende | 2.690 | 2.570 | + 120 | + 4,7 |
| Anteil weibliche Auszubildende in % | 20,6 | 21,1 | - | - |
| Trainees | 103 | 91 | + 12 | + 13,2 |
| Praktikanten | 215 | 211 | + 4 | + 1,9 |
| Studenten im dualen Studium | 518 | 446 | + 72 | + 16,1 |
| »Chance plus«-Praktikanten | 300 | 300 | - | - |
Anteil der übernommenen Nachwuchskräfte
(Auszubildende und Studenten im dualen
Studium) in % |
88,1 |
94,9 |
- |
- |
Vielfalt in der Belegschaft per 31. 12.
— in % | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
| Frauen*,** | 53.440 | 52.175 | + 1.265 | + 2,4 |
| Frauenanteil** | 22,7 | 22,5 | – | – |
| in Deutschland | 22,1 | 21,7 | – | – |
| Beschäftigte in Elternzeit*,*** | 917 | 1.002 | - 85 | - 8,5 |
| davon Anteil Frauen (rund) | 88,3 | 85,3 | - | - |
| davon Anteil Männer (rund) | 11,7 | 14,7 | - | - |
| Anteil Schwerbehinderte*** | 5,8 | 5,6 | - | - |
* Natürliche Personen.
** Ab 2012 inklusive DB Schenker Logistics und DB Arriva.
*** Inland ohne DB Schenker Logistics.
Beteiligungsquoten Mitarbeiterbefragung
| 2012 |
| DB Bahn Fernverkehr | 51,1 |
| DB Bahn Regio | 58,4 |
| DB Arriva | 68,1 |
| DB Schenker Rail | 51,1 |
| DB Schenker Logistics | 68,0 |
| DB Dienstleistungen | 54,3 |
Ökologie
Ausgewählte Kennzahlen
— Schienenverkehr in Deutschland | 2012 | 2011 | Verän-
derung
absolut | Verän-
derung
% |
Spezifischer Primärenergieverbrauch
Schienenpersonenverkehr in MJ*/Pkm |
0,92 |
0,97 |
– 0,05 |
– 5,2 |
Spezifischer Primärenergieverbrauch
Schienengüterverkehr in MJ*/tkm |
0,37 |
0,38 |
– 0,01 |
– 2,6 |
Spezifische CO₂-Emissionen
Schienenpersonenverkehr in g/Pkm |
53,2 |
54,6 |
– 1,4 |
– 2,6 |
Spezifische CO₂-Emissionen
Schienengüterverkehr in g/tkm |
21,9 |
22,0 |
– 0,1 |
– 0,5 |
Direkte absolute Emissionen von
Rußpartikeln der Dieselfahrzeuge im
Schienenverkehr in t |
190 |
201 |
– 11 |
– 5,5 |
Absolute Stickoxidemissionen der
Dieselfahrzeuge im Schienenverkehr in t |
10.608 |
11.280 |
– 672 |
– 6,0 |
* Megajoule.
Die Daten für das Jahr 2012 entsprechen den per 13.02.2013 verfügbaren Erkenntnissen und Einschätzungen. Bei der Berechnung der spezifischen CO₂-Emissionen wurde die Wirkung der grünen Produkte berücksichtigt.
Letzte Aktualisierung:
10.06.2013
