Publikation13. Februar 2006
Fahrkartenautomaten: ÖBB tut Kunden weh
Seit Einführung der 60 Euro Schwarzfahrer-Strafe stehen
die ÖBB-Fahrscheinautomaten im Kreuzfeuer der Kritik.
Sind das nur die Nörgeleien von Fortschrittsverweigerern?
Oder sind die Geräte wirklich so schlimm?
„intuitiv“ hat die Automaten genau getestet. Ergebnis: Das
System ist tatsächlich unnötig kompliziert.
Auch 2009 hat sich nichts gebessert: Die ÖBB-Fahrkartenautomaten sind die traurigen „Gewinner“ des Frustikus-Publikumspreises für unbenutzbare Geräte.
Inhalt
- Hauptkritikpunkte
- Der Kaufvorgang im Detail
- Weitere „Highlights“
- Weitere Kleinigkeiten (ohne Bild)
- Fazit
- Medienberichte über diesen Test
- Links zum Thema
Hauptkritikpunkte
-
Nach jedem einzelnen Tastendruck folgt eine merkliche Wartezeit, manchmal mehrere Sekunden.
Fachbegriffe werden nicht erklärt, dadurch ist das System für Auswärtige völlig unverständlich.
-
Das System gibt einen unlogischen, aber starren Ablauf vor. Die dadurch provozierten Fehler sind nur schwer zu korrigieren.
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Die Geräte sind nur auf Deutsch angeschrieben, und daher für Ausländer nicht als Fahrscheinautomaten erkennbar.
Die Schrift ist stellenweise schlecht lesbar.
Der Kaufvorgang im Detail
Auf den roten Kästen steht „Fahrkarten“; auf dem Schalter dahinter
steht auch „Tickets“. Wohin werden internationale Besucher gehen?
Das sieht der Benutzer, wenn er zum Gerät kommt: Werbung. Es ist weder ersichtlich, dass es sich um einen Fahrscheinautomaten
handelt, noch, wie man den Kaufvorgang startet.
Die Werbung wird kurz von dieser Aufforderung unterbrochen.
Noch immer kein Hinweis, dass es sich um einen Ticketautomaten
handelt.
Startbildschirm. Geschlagene 20 Auswahlmöglichkeiten warten auf
den überforderten Benutzer. Bahninterne Fachbegriffe („EURegio“,
„VVNB“, „VOR“) werden nicht erklärt
und bleiben daher für Auswärtige rätselhaft. Die Standard-Möglichkeit
(„Fahrkarte Inland mit Zielwahl“) links oben ist
nicht besonders hervorgehoben; wer mehr auf Symbole schaut,
wird wahrscheinlich auf „Einzelfahrt Vollpreis“ in der
Mitte drücken.
Preisfrage: Wie viele Fremdsprachen stehen zur Verfügung? Drei?
– Falsch, es sind acht. Für die restlichen drückt man
auf den Knopf rechts unten
(auf
dem aber ausgerechnet jene Fahnen abgebildet sind, die
auch jetzt schon anwählbar sind).
Auswahl des Zielortes, Teil 1. Fünf Zielorte
sind vorgeschlagen; die wahrscheinlichste Option „Anderes
ZIEL“ steht
als letzte. Sinnvoller wäre, auch andere Ziele gleich auf diesem
Bildschirm eintippen zu können; für die Tastatur (siehe nächstes
Bild) wäre genug Platz.
Weitere Kleinigkeiten: Der Abfahrtsort steht links („WIEN
SÜDBAHNHOF“); die beiden Knöpfe, mit denen
der Abfahrtsort geändert werden kann, stehen zu weit
davon entfernt. Was „Ab Stadtgrenze“ bedeutet,
ist nur für Eingeweihte verständlich.
Die beiden Knöpfe unten („Neustart“ und „Schritt
zurück“) haben die selbe Funktion (zurück zum vorigen
Bildschirm).
Positiv: Dass häufige Fahrziele schon vorgeschlagen werden,
ist an sich eine gute Idee.
Auswahl des Zielortes, Teil 2. Hier erfolgt
die Eingabe primär über die Tastatur unten; die Aufmerksamkeit
des Benutzers wird aber auf die (noch leeren) Zielvorschläge
in der Mitte gelenkt.
Weitere Kleinigkeit: Die Taste „Löschen“ steht
zu weit weg vom weißen
Eingabefeld. Dadurch ist nicht klar, dass sie nur einen einzelnen
Buchstaben löscht (und nicht alles).
Grundsätzliches Problem: Für Computerbenutzer ist die alphabetische
Anordnung der Tasten ungewohnt – für alle anderen ist sie
aber intuitiver als die Computer-Anordnung
(QWERTZ).
Unser Vorschlag: Der Automat sollte zusätzlich
auch Postleitzahlen akzeptieren. Dadurch könnte man vielen Menschen
viel Tipparbeit
ersparen.
Auswahl des Zielortes, Teil 2 (nach der Eingabe). Der
Zielort wurde eingetippt (auf der Tastatur). Wie geht’s
jetzt weiter? Nirgends ein „OK“ oder „Enter“ wie
vom Computer gewohnt. Lösung: Man muss auf den gelben
Amstetten-Knopf in der Mitte drücken.
Positiv: Schon während man den Ort eintippt, macht das Gerät sukzessive
Vorschläge.
Auswahl des Zielortes, Teil 2 (anderer
Zielort). Warum
werden nur vier Vorschläge präsentiert, obwohl links
und oben Platz für mindestens
acht weitere wäre?
Im nächsten Bildschirm sind einige Angaben schon
vor-ausgewählt:
Weitere Angaben zur Fahrkarte. Hier lauern
viele Fallen. Die schlimmste: Nach Auswahl der Vorteilscard
sieht der Bildschirm so aus:
Alle darüber liegenden Knöpfe sind jetzt nicht mehr anwählbar!
Drückt man z.B. auf die Taste „2“ bei „Erwachsene“,
erscheint diese Fehlermedlung:
Nach „OK“ kommt man wieder auf das vorige Bild.
Wo soll man also drücken, wenn man zu zweit fahren will? Richtig
ist „Schritt zurück“ (unten), dann erscheint
wieder:
Jetzt kann man die Anzahl der Personen verändern. Die Angabe
der Vorteilscard hat der Automat dadurch aber „vergessen“ – der
Benutzer muss sie noch einmal auswählen.
Diese Tatsache wird durch einen Hinweis rechts oben (grauer
Kasten) erklärt. Aber allzu wörtlich sollte man diesen Rat
nicht nehmen, denn wo zeigt der schwarze Pfeil hin? Auf „Schritt zurück“.
Weitere Ungereimtheit: Nach Drücken auf „ändern“ (bei
Ermäßigung) erscheint:
Nach Drücken auf „VORTEILScard“ (im vorigen
Bild) erscheint aber:
Erstes Problem: Wozu gibt’s den Knopf „VORTEILScard“ dann
überhaupt? Alle Möglichkeiten hier sind auch im Knopf „ändern“ schon
enthalten.
Zweites Problem: Die Vorteilscard Bundesheer ist durch
Drücken auf den Knopf „VORTEILScard“ nicht zugänglich.
Fast geschafft! Nur mehr zahlen, und ab geht’s.
Aber welche Scheine/Münzen akzeptiert der Automat? Die Abbildungen
rechts unten könnten ein Hinweis sein, aber sicher ist das
nicht.
Und wer jetzt erst anfängt, sein Kleingeld zu zählen, könnte
eine böse Überraschung erleben: Nach 52 Sekunden bricht
die Maschine ohne Warnung einfach ab! Und man beginnt wieder ganz
von vorne...
Weitere „Highlights“
Kauf von mehreren Fahrkarten hintereinander. Drückt
man im letzten Schritt (voriges Bild) auf den Knopf „+ weitere
Fahrkarte“,
erscheint wieder der Startbildschirm. Nun kann man den ganzen Prozess
ein weiteres Mal durchlaufen, es ist aber nirgends ersichtlich,
dass man schon eine Karte im „Warenkorb“ hat. Erst hier
im allerletzten Schritt sind die beiden Karten dann aufgelistet.
Ursprünglich
stehen über der Gesamtsumme rechts auch die
Einzelpreise, aber nach 14 Sekunden werden sie von dem
animierten weißen Bild verdeckt.
Das Kaufen einer Fahrkarte von A nach B ist ja eigentlich eine simple
Angelegenheit. Im Prinzip sollte jeder Mensch in der Lage sein,
einen Ticketautomaten zu verwenden. Tatsächlich hat aber z.B.
eine Schwedin, die zum ersten Mal in Wien ist, keine Chance. Wo
soll
sie hier drücken, wenn sie nach Graz fahren will? Alle diese
Möglichkeiten
sind für sie durchaus naheliegend:
- „EURegio Special“ (rechts oben): Graz liegt ja auch in einer Euro-Region.
- „VOR single-trip ticket with selection of destination“ (linke Spalte, Text abgeschnitten): Was VOR heißt, kann sie nicht wissen, und eine einfache Fahrt mit Zielauswahl will sie.
- „VOR strip ticket“ (linke Spalte): Vielleicht braucht man ja ein „strip ticket“ nach Graz?
- „VOR single-trip ticket with selection of zones“ (linke Spalte): Vielleicht ist Graz eine spezielle Zone?
- „Transportation Association VVNB“ (linke Spalte): Vielleicht fährt der VVNB nach Graz?
- „Single trip full price“ (mittlere Spalte): Das muss es sein! Einfache Fahrt zum Vollpreis. Was die „Core zone Vienna (100)“ ist, kann sie nicht wissen. Genauso wenig wie wir wissen, ob Göteborg noch in der Kernzone Stockholm liegt.
- „2 trips half-price“ (rechte Spalte unten): Vielleicht ein Spezialangebot Graz und retour?
Macht mit der richtigen Auswahl („National ticket with selection of destination“, links oben) also 8 (!) durchaus realistische Möglichkeiten.
Die „Sanduhr“. Jach jedem Tastendruck
heißt’s
erst einmal: Warten. Und dem bewegten ÖBB-Logo (Bildmitte)
zuschauen. Geübten Benutzern, die es eilig haben, kostet das Nerven.
Hellgelbe Schrift auf hellgrauem Grund ist nicht gerade augenfreundlich – überhaupt
bei schlechten Lichtverhältnissen.
Was bedeutet der Knopf „mehr“ (rechts)? Warum ist er
überhaupt da, wenn er nicht aktiv ist? Ebenso der Knopf „OK
Fahrkarte kaufen“ rechts unten.
Drückt man in den linken Bereich („FAHRKARTE“),
erscheint diese Fehlermeldung. Warum ist dieser Bereich dann überhaupt „anklickbar“?
Und wo ist hier das angesprochene „linke weiße Feld“?
Außerdem: Warum sind die Knöpfe „Neustart“ und „Schritt
zurück“ (unten) jetzt nicht aktiv?
Wenn es auf dieser Strecke keine 1. Klasse gibt, warum kann man dann
überhaupt auf den entsprechenden Knopf drücken?
Aber es geht noch schlimmer: Nach Auswahl eines (vom Automaten vorgeschlagenen!)
Ortes kann diese Meldung kommen. Mit Vorschlägen für
Alternativen in der Nähe wäre den Kunden mehr geholfen.
Wohin mit den Münzen? Der Münzeinwurfschlitz ist schwer zu erkennen, nicht beschriftet und zu weit vom Banknotenschlitz entfernt.
Außerdem: Das Fach zur Ausgabe der Fahrkarte und des Wechselgeldes (links unten) ist ungünstig positioniert und wird vom schräg nach vorne stehenden Bildschirm verdeckt. Unter dem Banknotenschlitz wäre ein besserer Platz dafür.
Warum hat nur das französiche Freizeitticket (links) eine dritte
Zeile bekommen, wo das deutsche (rechts) sie doch auch so dringend brauchen würde?
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Weitere Kleinigkeiten (ohne Bild)
- Der Bildschirm reagiert auch schon, wenn man ihn noch gar nicht berührt, sondern mit der Fingerspitze knapp darüber schwebt. Dadurch kann man sich leicht vertippen.
- Es ist nirgends klar ersichtlich, dass das System eigentlich nur Inlandsfahrkarten verkauft (abgesehen von einigen Ausnahmen, siehe „EURegio Special“ am Startbildschirm).
- Es gibt nirgends Erklärungen, was die einzelnen Auswahlmöglichkeiten bedeuten. Gerade ein Automat wäre doch prädestiniert dafür, ausführliche Informationen über die Vorteilscard, das Freizeitticket oder Bestimmungen für Hunde anzuzeigen.
- Sitzplatzreservierungen sind nicht möglich.
- Es wird nirgends angezeigt, wie lange die gekaufte Karte eigentlich gültig sein wird.
Fazit
Für gewisse Funktionen sind Maschinen besser geeignet als Menschen (z.B. weil sie verlässlicher arbeiten). Aber dieses System vereint die Nachteile aus beiden Welten: So knausrig mit Informationen wie ein mürrischer Schalterbeamter und doch so unflexibel wie ein „Blechtrottel“: Wer z.B. erst beim Bezahlen draufkommt, dass die Fahrkarte erst ab der Wiener Stadtgrenze gelten soll, muss zurück zum zweiten Schritt und alles noch einmal eingeben.
Dass das System zu kompliziert ist, haben mittlerweile sogar die ÖBB erkannt und bieten massenhaft „Infoveranstaltungen“ (=Benutzerschulungen) an. Aber wäre es nicht billiger und einfacher, wenn man das System verbessern würde, anstatt von den Kunden zu verlangen, dass sie die Bedienung mühsam erlernen? Ganz zu schweigen von den Ersparnissen, wenn man sich schon von Haus aus an den Bedürfnissen der Kunden orientiert hätte.
Natürlich ist es grundsätzlich möglich, bei diesem Automaten erfolgreich eine Fahrkarte zu kaufen. Allerdings muss man sich schon ordentlich konzentrieren, weil der Vorgang schwieriger ist, als er sein müsste. Dabei wären fast alle diese System-Schwächen sehr leicht vermeidbar gewesen. Jetzt müssen sich tausende Kunden stärker anstrengen, weil sich eine Hand voll Entwickler zu wenig angestrengt haben.
Medienberichte über diesen Test
ORF: Burgenland heute (16.2.2006)
(Christine Marold) Meine Damen und Herren, schönen guten Abend, ich begrüße Sie bei Burgenland Heute am Donnerstag. Die sogenannten "Selbstbedienungsstrecken" der ÖBB sorgen für erhebliche Aufregung. Auch im Burgenland muss man zwischen Neusiedl am See und Wien jetzt unbedingt vor Fahrtantritt eine Fahrkarte kaufen. Der Schaffner verkauft keine Fahrkarten mehr. Die Kunden sind unzufrieden, denn die ersatzweise angepriesenen Fahrkartenautomaten finden sie zu kompliziert.
(Martin Lischka) Wer im Bahnhof Neusiedl einen Zug Richtung Wien besteigt, sollte das keinesfalls ohne Fahrkarte tun. Denn der Fahrkartenverkauf im Zug wurde mit Februar eingestellt. Statt wie bisher einen Zuschlag von drei beziehungsweise zehn Euro - je nach Strecke - für die Fahrkartenausgabe im Zug zu verrechnen, verlangen die ÖBB jetzt 60 Euro Strafe fürs Schwarzfahren. Diese Regelung gilt unter anderem für die Strecke Neusiedl am See - Wien. Im Burgenland sind somit alle Zustiegstellen zwischen Neusiedl und Bruck an der Leitha betroffen. In den kleinen Stationen gibt es aber schon längst keine Schalter mehr. Und den Fahrkartenautomaten stellt nun auch ein Nutzerfreundlichkeitstest kein gutes Zeugnis aus.
(Mag. Thomas Landauer, Nutzerfreundlichkeits-Experte) Es dauert eindeutig zu lang. Es sind zu viele Schritte, und bei jedem einzelnen Drücken muss man warten. Auf der anderen Seite aber, wenn man dann am letzten Schritt zahlen muss, und man wartet zu lang, bricht der Automat ab. Nach 52 Sekunden - ohne Warnung - wird neugestartet.
Das heißt, es ist nur für Eingeweihte brauchbar?
Es ist auf jeden Fall nur für Eingeweihte brauchbar, und es ist günstig, wenn man das ÖBB-Tarifsystem sehr genau kennt und auch diesen Automaten schon sehr genau kennt. Ich glaube, viele Menschen brauchen hier wirklich eine Schulung.
(Gudrun Czapka, ÖBB-Personenverkehr) Die Automaten bekommen bei unseren regelmäßigen Umfragen vom Meinungsinstitut Gallup sehr gute Noten. Die letzte Note im Jahr 2005 war 1,9. Sie werden also sehr gut von unseren Passagieren angenommen.
Ganz so einfach scheint die Sache aber doch nicht zu sein - immerhin bieten die ÖBB Schulungen an, um alle Feinheiten der Fahrkartenautomaten zu erläutern. Der professionelle Automatentester führt gleich mehrere Kritikpunkte an, zum Beispiel, dass man auf dem Bildschirm strikt von oben nach unten vorgehen muss und sich nach der Wahl einer Ermäßigung nicht mehr entscheiden kann, gleich zwei Karten auf einmal zu kaufen.
Für mich ist es kompliziert.
Was sagen Sie dazu, dass Sie, wenn Sie jetzt keine Karten haben im Zug 60 Euro zahlen müssen, wenn Sie nach Wien fahren, Strafe?
Ja das ist ein Wahnsinn! Warum, wenn ich mich jetzt nicht auskenne, und kann mir keine herausdrücken, soll ich 60 Euro Strafe zahlen? Das finde ich nicht für richtig.
Für ältere Menschen ist es vielleicht nicht so leicht.
Aber Sie kennen sich aus damit?
Ja.
Für Sie ist der Automat nicht so einfach zu bedienen?
Nein. Ich kenne mich zwar einigermaßen aus, aber einfach zu bedienen ist er sicher nicht.
Wie ich heute knapp dran war, es ist sich haarscharf ausgegangen, die Karte zu kaufen, dass man dann noch den Zug erwischt.
Also Sie sind mit der Regelung nicht zufrieden?
Ich bin mit der Regelung nicht zufrieden, weil ich nehme diese Strecke oft in Anspruch.
60 Euro Strafe für den Fahrkartenkauf im Zug müssen allerdings nur jene zahlen, die zwischen Neusiedl und Wien unterwegs sind. Wer beispielsweise schon aus dem Seewinkel oder aus Donnerskirchen kommt, ist von der Regelung nicht betroffen. Ebenso wie die Fahrgäste auf allen anderen burgenländischen Eisenbahnstrecken.
Kronehit Radio
(Nachrichten, 14.2.2006) Text einblenden
Harte Kritik an den ÖBB: Die Fahrscheinautomaten, die an vielen Bahnhöfen das Schalterpersonal ersetzen, sind viel zu kompliziert. Zu diesem Urteil kommt die Firma "intuitiv Webdesign", die die Automaten jetzt getestet hat. Thomas Landauer, von [intuitiv] Webdesign gegenüber Kronehit:
Der Startbildschirm hat zwanzig Optionen, und man weiß eigentlich nicht, wo man drücken soll. Es gibt da so Sachen wie „Fahrkarte Inland mit Zielwahl“, „Einzelfahrt Vollpreis“, „Verkehrsverbund VVNB“, „VOR-Einzelfahrkarte mit Zielwahl“ und kein normaler Mensch weiß, wo er drücken soll – insbesondere ein Tourist weiß das nicht.
Radio Arabella
(Muntermacher, 15.2.2006) Text einblenden
Moderator: Ja wenn einer eine Reise tut, dann kann er das zum Beispiel ja mit dem Zug tun. Allerdings ist für manche von uns das Fahrscheinkaufen an Bahnhöfen mittlerweile ein Kampf Mensch gegen Maschine.
Moderatorin: Ja, spätestens seit es nämlich diese berüchtigten „Selbstbedienungsstrecken“ gibt, müssen wir uns mit dem Ticket-Automaten auseinandersetzen, und die Firma „intuitiv Webdesign“ ist zum Beispiel spezialisiert darauf, die Benutzerfreundlichkeit von Internet-Seiten zu testen. Und diese Firma hat sich jetzt auch einmal unsere Fahrscheinautomaten vorgenommen.
Moderator: Und das Ergebnis, das ist äußerst ernüchternd. Der Chef der Firma, Thomas Landauer, vergibt die Schulnote 4, also gerade einmal „Genügend“. Schon am Anfang erwartet den Kunden nämlich die erste Hürde.
Thomas Landauer: Am Startbildschirm stehen 20 Optionen, und man weiß einfach nicht, wo man drücken soll. Es gibt „Fahrkarte Inland mit Zielwahl“, dann gibt’s „Einzelfahrt Vollpreis“, dann gibt’s „Verkehrsverbund VVNB“, dann gibt’s eine „VOR-Einzelfahrkarte mit Zielwahl“, dann gibt’s „Euregio Special“ – man weiß nicht, wo man hindrücken soll.
Moderatorin: Um Gottes Willen! (lacht). Aber diese Fachausdrücke, die werden nicht erklärt und besonders für Ausländer ist das natürlich ein Problem. Die Startseite, die ist aber nicht der einzige Kritikpunkt.
Thomas Landauer: Was uns selber überrascht hat, ist, wie langsam das System ist. Nach jedem einzelnen Tastendruck kommt eine Wartezeit zwischen ein und drei, vier Sekunden. Das ist, speziell für erfahrene Benutzer, dann schon sehr nervig, weil die wissen ja schon, was sie drücken müssten, und müssen nach jedem einzelnen Drücken warten. Das geht auf die Dauer auf die Nerven.
Moderator: Ja, und auch die starre Reihenfolge macht das Kartenlösen nicht gerade unbedingt einfacher.
Thomas Landauer: Man muss sich genau nach der Logik des Systems anpassen und muss gewisse Informationen einfach genau dann geben, wenn’s das System verlangt, und nicht dann, wenn man’s selber sagen will. Zum Beispiel der Klassiker in Wien: Man muss sofort am ersten Bildschirm sagen, dass man die Fahrkarte erst ab Stadtgrenze braucht und muss erst dann den Ort sagen, wo man hinfahren will. Das heißt, das, was jeder normale Mensch als allererstes angeben will, nämlich „Wo will ich eigentlich hinfahren“ muss er als zweites sagen.
Moderator: Tja – is’ also wirklich alles andere als einfach, da is’ mir unsere Kaffeemaschine schon wesentlich lieber.
- Artikel: ÖBB-Automaten zu kompliziert
Kronen Zeitung (15.2.2006, Seite 11) - Herr Strudl: „Der Sinowatz hat gmant,
es is alles sehr kompliziert. Dabei hat er damals die Ticket-Automaten
der ÖBB no net kennt!“
Kronen Zeitung (16.2.2006, Seite 12) - Kurzmeldung: Vernichtendes Urteil für ÖBB Ticket-Automaten
Salzburger Nachrichten (14.2.2006, Seite 4) - Vernichtendes Testurteil
durch Experten
wien.orf.at (13.2.2006) - Vernichtendes Testurteil für ÖBB-Ticket-Automaten
derStandard.at (13.2.2006) - Kunden
von ÖBB-Ticket- Automaten überfordert
krone.at (16.2.2006) - Soll
Schalterpersonal ersetzen: Scharfe Expertenkritik an ÖBB-Fahrscheinautomaten
networld.at (15.2.2006) - ÖBB-Automaten "unnötig
kompliziert"
wienweb.at (14.2.2006) - ÖBB-Ticket-Automaten:
Vernichtendes Testurteil durch Experten
Grüne und Unabhängige EisenbahnerInnen - ÖBB-Automaten:
Vernichtendes Urteil
Vorarlberg Online (13.2.2006) - Marode
Ticket-Automaten
oberoesterreich.com (13.2.2006) - Vernichtendes
Testurteil für ÖBB-Ticket-Automaten
Tele2Internet.at (13.2.2006) - Test: ÖBB-Automaten "unnötig kompliziert"
chello.at (14.2.2006) - ÖBB
ticket machine
Research Group for Industrial Software an der Technischen Universität Wien (14.2.2006) - ÖBB-Automaten: "Viel
zu kompliziert"
Vorarlberg Online (15.2.2006)
Nachtrag 12. Dezember 2010
Auch nach viereinhalb Jahren sind die Automaten noch nicht wirklich verbessert worden, berichtet die Zeit im Bild:
Heute ist der neue Fahrplan der ÖBB in Kraft getreten, und seit heute gilt auch: Die Schaffner verkaufen in den Regionalzügen der ÖBB keine Fahrkarten mehr. Wer ohne Karte zusteigt, muss 65 Euro Strafe zahlen. Arbeiterkammer, Seniorenverbände und Fahrgastvertreter üben heftige Kritik; auch die Kunden in ganz Österreich sind empört. Ein Lokalaugenschein.
Im Nah- und Regionalverkehr gilt ab heute für alle ÖBB-Kunden: Das Ticket muss vor der Fahrt gekauft werden - am besten bei diesen Touch-Screen-Automaten auf den Bahnhöfen. Doch die sind nicht für alle Bahnkunden so einfach zu bedienen.
Wenn man sich auskennt, wird's kein Problem sein. Aber ich fahr' nicht so oft.
Ich finde es für alte Leute, find' ich das einfach schlimm.
Hinter mir haben schon zig Leute sich aufgeregt, warum ich nicht weitermache. Dann hab ich mir Hilfe von hinten geholt - die haben's auch nicht zusammengebracht.
Die Schaffner verkaufen keine Fahrkarten mehr. Wer ohne Fahrkarte im Zug unterwegs ist, zahlt 65 Euro in bar oder 95 Euro per Erlagschein.
Haben die ÖBB nix Anderes zu tun, wie die Leut' sekkieren.
Ja, ist schon schwach eigentlich - wenn sie eh so teuer sind.
Schon jetzt lösen zwei Drittel der Fahrgäste ihre Tickets beim Automaten, und nur wenige im Zug. Verringerten Service sieht man bei den ÖBB daher nicht.
Ganz im Gegenteil, es ist so, dadurch, dass die Zugbegleiter im Zug jetzt nicht mehr für den Fahrkartenverkauf da sind, bleibt ihnen mehr Zeit für Service-Agenden, aber natürlich auch für die Kontrolltätigkeit.
Schulungen, Info-Broschüren und Helfer, die beim Kauf am Automaten unterstützen, stellen die ÖBB zur Verfügung. Und bis Ende Februar gibt es eine Toleranzfrist. Dann ist der Zug abgefahren.
Links zum Thema
Stärkster ÖBB-Vertriebskanal:
Fahrkartenautomat mit 1,4 Mio. Karten pro Monat
Zwei Tage nach Veröffentlichung unseres Usability-Tests
verkündete die ÖBB mit Stolz, dass über die Automaten 1,4 Millionen
Karten
pro Monat verkauft werden. Außerdem wurde die „Benutzerfreundlichkeit
weiter optimiert“.
Einmal
Guntramsdorf – fünfmal Frust
Unsere Kollegen von Hable Usability haben die ÖBB-Fahrscheinautomaten
schon im Jahr 2002 kurz getestet. Und kommen zum selben Ergebnis
wie wir.
Benutzerfreundliche Fahrscheinautomaten
Harald Buschbacher kritisierte ebenfalls schon im Frühjahr 2002
viele Schwachpunkte der Automaten. Wenige wurden in der Zwischenzeit
behoben,
die meisten sind geblieben.
Massive
Strafen für ÖBB-Kunden auf Selbstbedienungsstrecken
Der niederösterreichische Landtagsabgeordnete Herbert Thumpser
kritisiert in einer Aussendung: „Man
kann doch nicht im Ernst von einem zahlenden Kunden (!)
erwarten, dass er Zeit investiert und einen Kurs macht, um eine
Dienstleistung überhaupt in Anspruch nehmen zu können!“
Unternehmen Fahrschein
Die Wiener Gemeinderätin Ingrid Puller rät Automatenbenutzern,
schon eine Viertelstunde früher am Bahnhof zu sein, denn: „Wer
weiß, vielleicht kämpft Ihr Vordermann längere
Zeit mit dem Automaten.“
Neuer
Vorsitz-führender Präsident des Österreichischen
Seniorenrates legt Arbeitsschwerpunkte vor
Andreas
Khol fordert: „Die Fahrkartenautomaten von öffentlichen
Verkehrseinrichtungen, wie z.B. ÖBB [...] sind im Sinne einer leichteren und verständlicheren Handhabung neu und besser zu gestalten.“
Bundesvorstand des Seniorenbundes fordert bundeseinheitlichen
Heizkostenzuschuss
„Der Bundesvorstand des Österreichischen
Seniorenbundes beschloss außerdem – ebenfalls einstimmig
– sich für
eine leichtere und verständlichere Handhabung der
Fahrkartenautomaten, insbesondere bei der ÖBB, einzusetzen,
da die
derzeitige Bedienungsführung viel zu kompliziert und sowohl
für die Älteren aber auch für viele Junge oft schwer zu bewältigen
ist.“
Automatisch
Ärger (kostenpflichtig)
Die Zeitschrift „Konsument“ berichtete
im Dezember 2002 ausführlich über die Ticket-Automaten. Die Tester
kritisierten neben der schwierigen Benutzung („Ohne Grundkenntnisse
kaum beherrschbar“) vor allem die zahlreichen Fehler bei
der Berechnung des Kartenpreises.
Nichts
für Computermuffel (kostenpflichtig)
Im August 2003 greift „Konsument“ das Thema erneut kurz
auf. Es geht wieder hauptsächlich um Rechenfehler, aber auch
um Ankündigungen der ÖBB: „Im
Herbst 2003 wird die Implementierung der Sitzplatzreservierung via
Automat
in Angriff genommen und werden 1000 ausgewählte internationale Ziele
integriert“. Darauf warten die Bahnkunden im Frühjahr 2006
noch immer.
Kommentare
von Ama am 8.10.2013 um 15:57 Uhr
Wollte mir vor ein paar Tagen eine Monatskarte am Fahrkartenautomaten kaufen....war etwas unter Zeitdruck, da ich etwas spät zum Bahnhof kam. Ich fand die Funktion nicht, wie man eine Monatskarte auswählt. Wie gesagt, unter Zeitdruck hab ich kurz eine einfache Fahrt gewählt und werde mir für das nächste Mal mehr Zeit nehmen, damit ich mir die Monatskarte kaufen kann und der ÖBB kein weiteres Geld in den A... schieben muss.
von vii am 8.10.2012 um 9:22 Uhr
Versuch mal eine Wochenkarte für die Zonen 111 und 220 zu kaufen??!! Gibts im Automaten nicht. Nach Rückfrage bei der Hotline erfährt man dann, dass man in diesem Fall 2 Außenzonen wählen muss???
von helmut am 1.10.2012 um 17:47 Uhr
Liebe Kundin, lieber Kunde! Herzlichen Dank für Ihre Anfrage zum Thema Tickets, Preise und Bestellung: am automaten sind falsche preise von der strecke stadtgrenze kahlenbergerdorf nach stallegg, da erscheint nur der teuerste weg,nicht der über hadersdorf am kamp ,absdorf hippersdorf sondern tulln ziersdoirf,VOR oder VVN, der button absdorf hadersdorf erscheint nicht mehr, weder in der spittelau am automaten noch im regionalzug von hadersdorf nach stallegg, immer VOR oder VVN, die vorteilskartewird nicht anerkannt.also muss ich immer das teuerste ticket kaufen über siegmundsherberg, die strecke die ich gar nicht fahre es gibt die möglichkeit über hadersdorf nicht mehr, seit anfang september. isie haben da eine programmfehler, der mir teuer zu stehen kommt.weiters per internet online kann ich diese strecke auch nicht buchen stallegg nach spittelau(bis stadtgrenze) nimmt er nicht der onlinbucher, ich habe eine jahreskarte zone 100 und muss sie 2 mal zahle, erstens und die teurere längere strecke über ziersdorf, was ich nicht will ich fahre immer über wien stadtgrenze hadersdorf nach stallegg, das funktioniert mit den automaten nicht,beheben sie den schaden bitte, ich schreibe das auchan orf konkret und arbeiterkammer und konsumentenschutz, sie verrechnen unrichtige preise und verlangen einen zuschlag weil ihre automaten nicht richtig funktionieren bitte um eine lösung sonst klage ich die differenz ein, sie melden sich nicht mal zu dem problem es interressiert sie gar nicht, habe schon öffters darauf aufmerksam gemacht Ihr E-Mail wird automatisch zur Bearbeitung an die zuständige Stelle weitergeleitet. Unsere Mitarbeiter werden die Antworten auf Ihre Fragen möglichst rasch ermitteln. Wir bitten Sie um etwas Geduld. Besten Dank für Ihr Verständnis! Mit freundlichen Grüßen ÖBB-Personenverkehr AG
von Reingard am 27.4.2012 um 12:49 Uhr
Der Automat lügt …
weil ich nicht sagen will, dass der Schalterbeamte der ÖBB lügt, der mir am Hauptbahnhof Bregenz versichert, dass ich die Monatskarte für Bahn- und Busbetriebe für das Stadtgebiet Bregenz am Automaten um € 19,90 problemlos – er sagte wirklich, das sei ganz leicht – kaufen kann.
Nun habe ich das mit 3 Personen – einer ist Ingenieur – versucht zu verifizieren, aber wir sind jedes Mal gescheitert und bekommen höchstens ein Regio-1-Ticket, das nicht nur für die Stadt sondern auch für die umliegenden Gemeinden gilt und € 38.- kostet.
von werner lischka am 2.2.2012 um 13:15 Uhr
Das automatenthema ist eine unendliche geschichte.
Die performance des systems ist eine katastrophe und die benutzeroberfläche sowie die strukturierung ist schlecht.
Positiv ist die einschränkung auf standardgeschäftsfälle (die db [=Deutsche Bahn] überfrachtet ihre automaten mit seltsamen 4spaltigen zielcodelisten und irren ermäsigungsregeln).
sinnvoller als der ansprung von steps im verkaufsablauf wären reduzierte eingabeschirme mit möglichst wenig optionen - die dafür schnell geladen werden.
die ausgabeposition des tickets ist vom münzprüfer vorgegeben - der benötigt einen gewissen platz.
fazit - die automaten-sw [=Software] ist schlecht, zum glück f.d. oebb gibt es noch weitaus schlechtere!
von Ing.Waba Johannes am 3.1.2012 um 1:45 Uhr
guten tag,
ich möchte anmerken, daß es fast ein ding der unmöglichkeit ist, diese fahrscheinautomaten so zu benützen, und danach das richtige ticket hat. bei den wiener linien ist das viel einfacher (natürlich nicht für touristen und pensionisten), aber die vor-automaten sind selbst für technisch versierte leute kaum richtig zu bedienen. wenn man über manche detailkenntnisse verfügt (zB daß Wien Zone 100 ist), ist es noch lange nicht gesagt, daß man zum richtigen ticket kommt, außer man hat eine einfache anfrage. außerdem stehen für 50 leute 4 automaten am ostbahnhof, und jeder hat eine abfahrtszeit, die er erreichen sollte, man müßte also 1 tag für die karte einplanen. ich bin normal pkw-fahrer und habe nur für jänner eine monatskarte für 4 zonen gekauft, weil ich von wien nach neusiedl pendeln muß. leider habe ich bis heute nicht herausgefunden, wie die 4 zonen außer zone 100 heissen, die ich leider selbst ausfüllen muß. am zonenplan fährt der zug eigentlich immer entlang zonengrenzen. auch habe ich noch keine antwort auf mein mail bekommen, wo ich die zonen erfragen wollte. und persönliche auskunft gibt es ja auch keine, da niemand zuständig ist bzw was weiß, wenn man fragt.
was anderes: als ich letztes mal ca 10min vor abfahrt am ostbahnhof ankam, war es nicht herauszufinden, welcher zug in neusiedl stehenbleibt, da nur einige bahnhöfe auf der infotafel stehen. alle öbb-mitarbeiter, die ich gefragt habe, haben gesagt:"ich kann ihnen da keine auskunft geben" - ich habe den zug verpasst, und dann habe ich auch nur alle passagiere gefragt, wohin sie fahren und so den zug gefunden. ich mußte teilweise von zug zu zug laufen. im zuge dessen sind dann auch andere draufgekommen, daß sie im falschen zug sitzen.
ist das die möglichkeit???!!! das ist für einheimische, die regelmäßig pendeln, schon eine herausforderung, für wenigfahrer wie mich eine zumutung (und dann der preis auch noch) und für touristen ein ding der unmöglichkeit!!!
ich bin viel im ausland unterwegs (afrika, indien, etc). sogar in indien war es ein kinderspiel gegen dieses tohuwabohu!!! und dann die preise, da ist ja pkw-fahren noch geschenkt, und man kommt wenigstens am ziel an.
quintessenz: sobald ich mein auto wieder habe, steige ich in keinen zug in österreich mehr ein, und ich werde es auch keinem weiterempfehlen, speziell wenn ich von touristen gefragt werde.
von Anonym am 20.11.2011 um 17:39 Uhr
Bin 30 und komme selbst aus der IT-Branche, aber diese Automatensoftware ist eine Katastrophe. Wenn man unter Zeitdruck steht, weil der Zug bald kommt kann man sich nur noch aussuchen: Zug verpassen oder schwarzfahren. Was am meisten aufregt ist, dass die ÖBB/VOR/Wiener Linien diesen untragbaren Zustand jahrelang ignorieren und auch noch schönreden (vgl. obige Berichterstattung), obwohl das Problem mehr als offensichtlich ist.
von wichtig am 8.11.2011 um 22:00 Uhr
Beine bankomattenkarte liegt in Stockerau Bahnhof. Bin ist mir sehr wichtig bitte um Meldung meine Handy Nr. 069910223175 bitte um Rück ruf Markus stiböck Hochachtung voll dtieböck Markus danke
von Inge am 16.8.2011 um 18:04 Uhr
Warum muss man beim Kauf eines Tickets beim ÖBB-Schalter € 1,60 (für ein Hin-u. Rückfahrt-Vorteilsticket A 45 nach Budapest) bezahlen??? Im Internet steht davon NICHTS, nur der Preis von € 23,- für eine Fahrt mit der Vorteilscard. Fällt dieser Betrag beim Fahrscheinautomaten weg ???
von Christian am 15.2.2011 um 7:31 Uhr
Es wäre super, wenn es einen ÖBB Fahrkartensimulator für den PC geben könnte. Ich hätte so einen gebraucht, denn dann hätten meine Eltern mit so einem Simulator schon mall zuhause "trainieren" können. Denn ohne Vorkenntnisse sind diese Automaten nicht zu verstehen, vor allem nicht für ältere Menschen.
von Tomislav am 22.1.2011 um 17:25 Uhr
Ich bin 76 Jahre. Habe einen Fahrschein von Wels nach Passau in 2 Min. ausgedrückt. Wer lesen kann, kann das auch.
von Günther Homolka am 18.1.2011 um 23:23 Uhr
Ich bin 23 jähriger Student der Elektrotechnik an der TU Wien. Habe soeben wieder den Zug verpasst, weil ich nicht schwarz fahren wollte aber nur 1.min zeit hatte zum fahrscheinkauf am automaten. ich weiß exakt was ich drücken muss, nur braucht es für mich ernorme konzentration, um nicht daneben zu klicken, und die zeiten zum nachlaladen. Ich brauche durch eine ugünstige konstellation 12 clicks (4 davon buchstaben, 4 mit besonders langen wartezeiten). Der eine vercdrücker bei zugeinfahrt hat mich dann die fahrt gekostet. als östereicher, und als zukünfter ingeneur schäme ich mich zutiefst für dieses Gerät!
P.S.: 12 clicks für wohlgemerkt eine 1Euro fahrt, gut, Ermäßigung, aber ohne sind es immerhin immer noch 10clicks.
von Wilmaaaa _ ich will nur weg vom Automaten am 29.8.2010 um 15:59 Uhr
findet man eingentlich einen ermäßigten Fahrschein für dei Fahrt bis zu Grenze in Ausstellungsland eines "Interrail Ticket"?
Gibt es einen "virtuellen Automaten" online
von Höfler Manfred am 27.8.2010 um 12:25 Uhr
Automaten sind für uns aut.Wir fahren mit Bus obwohl wir am Bahnhof wohnen.
von Manfred Höfler am 27.8.2010 um 11:51 Uhr
Betrift Fahrscheinautomaten.Sei es Automaten gibt fahre ich mit dem Bus.Für eltere Menschen sind sie nicht geeignet.