Cliccare sul nome per vedere schede tecniche e fotografie (quando disponibili). I veicoli sono ordinati in ordine cronologico, dai modelli più vecchi a quelli più recenti.
Filobus ATM Parte meccanica Parte elettrica Carrozzeria Telaio |
Numerazione | Unità costruite | Note |
—>Fiat CGE Fiat Fiat 488 (?) |
1 | 1 | 2 assi, 1933, guida a sinistra. |
Stigler Ransomes-Stigler Macchi Ransomes (?) |
301 | 1 | 3 assi, 1933, guida a sinistra. |
—>Turrinelli Turrinelli Varesina Turrinelli (?) |
302 | 1 | 3 assi, 1934, guida a sinistra. |
—>IF-OMS Tibb OMS OMS (?) |
? | 10 | 2 assi, 1934/5, guida a sinistra. |
—>Fiat CGE Fiat Fiat 656 F/530 (i 4 del 1936) Fiat 656 F/543 (i 10 del 1937) |
? | 14 | 2 assi, 1936/7, guida a destra. |
—>Turrinelli Turrinelli Varesina Turrinelli (?) |
303-307 | 5 | 3 assi, 1937, guida a destra. |
—>IF-OMS Tibb OMS OMS (?) |
321-340 | 20 | 2 assi, 1937/8, guida centrale. |
—>Fiat Marelli Varesina Fiat 656 F/545 |
400-405 (?) | 6 | 2 assi, 1938, guida a destra. |
—>IF-OMS Tibb OMS OMS (?) |
501 | 1 | 3 assi, snodati, 1939, guida centrale. |
—>AR Breda Macchi (601-620)-Varesina (631-640) AR 110 AF/5 |
601-620+631-640 | 30 | 3 assi, 1939/40, guida centrale. |
—>Fiat Breda Varesina Fiat 672 F/101 |
641-660+681-690 | 30 | 3 assi, 1940/2, guida a destra. |
—>Fiat CGE Viberti (?) Fiat 672 F/122 |
? | 20 | 3 assi, 1941/2, guida a destra. |
—>IF-OMS Tibb OMS OMS (?) |
502-520 | 19 | 3 assi, snodati, 1933, guida a sinistra. |
—>Turrinelli Turrinelli OEFT Turrinelli (?) |
691-700 | 10 | 3 assi, 1942, guida a destra. |
—>AR CGE Macchi AR 110 AF/8 |
621-630 | 10 | 3 assi, 1943/4, guida a destra. |
—>AR Tibb SIAI AR 140 AF |
451 | 1 | 3 assi, 1949, guida centrale. |
—>AR CGE SIAI AR 140 AF |
452-456 | 5 | 3 assi, 1949, guida centrale. |
—>Fiat CGE Cansa Fiat 672F/121 (701-3) Fiat 672F/122 (704-8) |
701-708 | 8 | 3 assi, 1949, guida centrale. |
—>Fiat CGE Cansa Fiat 672F/124 |
709-710 | 2 | 3 assi, 1949, guida a sinistra. |
—>Fiat Marelli Macchi Fiat 656F/545 |
400-405 | 6 | 2 assi, 1949/50, guida a destra. Ricostruzione delle vetture 400-405 del 1938, gravemente danneggiate nel 1943 e ricostruite sui telai originali. |
—>Fiat - Macchi Fiat 656 |
400R+401R+404R | 3 | 2 assi, 1950, rimorchi per i filobus 400, 401 e 404. |
—>Fiat Marelli Cansa Fiat 672F/132 |
411-424 | 14 | 3 assi, 1950, guida centrale. |
—>AR Tibb SIAI AR 140 AF |
457-476 | 20 | 3 assi, 1950/1, guida a destra. |
—>AR Tibb Marelli (precedentemente Tibb)-Reggiane AR 110 AF/2 |
302-304 | 3 | 3 assi, 1951, guida centrale, ex ATAG (Roma), appartenute alla serie 6265-6383 (solo numeri dispari). |
—>AR Marelli Breda AR 140 AF |
425-434 | 10 | 3 assi, 1951, guida a destra. |
—>AR Tibb Breda AR 140 AF |
477-486 | 10 | 3 assi, 1951, guida a destra. |
—>Fiat Tibb Cansa Fiat 672F/212 |
487-496 | 10 | 3 assi, 1951, guida a destra. |
—>Fiat CGE Cansa Fiat 672F/224 |
711-735 | 25 | 3 assi, 1951/2, guida a destra, la carrozzeria del 721 è stata ricostruita in lega leggera nel 1977 dall’officina dell’ATM. |
—>Fiat CGE Caproni Vizzola Fiat 672F/101 |
681 | 1 | 3 assi, 1954 (anno di ricostruzione dal telaio della vettura 681 del 1940/2 tornata in Italia), guida a sinistra. |
—>Breda Breda Breda Breda ? |
311-320 | 10 | 3 assi, 1955/6, guida a destra. |
—>AR Marelli Caproni Vizzola AR 140 AF |
435-437 | 3 | 3 assi, 1956, guida a destra. |
—>AR Marelli OMS AR 140 AF |
521-523 | 3 | 4 assi, articolati, 1956, guida a destra. |
—>AR CGE Caprini Vizzola AR 140 AF |
741-747 | 7 | 3 assi, 1956, guida a destra. |
—>Fiat CGE Caproni Vizzola Fiat 672F/101 |
645+650+651+655+656 | 5 | 3 assi, 1957 (anno di ricostruzione, costruiti nel 1940/2, della stessa serie del 681), guida a destra. |
Fiat CGE Viberti Fiat 2405 |
341-365 | 25 | 2 assi, 1957/8, guida centrale. |
—>AR Marelli OMS AR 140 AF |
524-533 | 1 | 4 assi, articolati, 1958, guida a destra. |
AR Marelli Macchi AR 140 AF |
801-815 | 15 | 3 assi, 1958, guida a destra. |
—>AR Tibb Caproni Vizzola AR 140 AF |
438-445 | 8 | 3 assi, 1958-9, guida a destra. |
Fiat CGE Viberti Fiat 2472 |
541-580 | 40 | 4 assi, articolati, 1958/9, guida a destra. |
—>AR Tibb OMS AR 911 AF |
534-538 | 5 | 3 assi, articolati, 1959/60, guida a destra. |
—>Fiat CGE Caproni Vizzola Fiat 672F/101 |
644+657+658+660+686+687 | 6 | 3 assi, 1960 (anno di ricostruzione, costruiti nel 1940/2, della stessa serie del 681), guida a sinistra. |
—>AR CGE Caproni Vizzola AR 140 AF |
748-757 | 10 | 3 assi, 1960, guida a destra. |
—>AR Marelli Caproni Vizzola AR 140 AF |
816-825 | 10 | 3 assi, 1960, guida a destra. |
—>Fiat CGE Viberti Fiat 2405 |
366-371 | 6 | 2 assi, 1960/1, guida a centrale. |
AR CGE Seac AR 1000 F/Pd |
201-220 | 20 | 2 assi, 1963, guida a destra. |
—>AR Tibb Seac AR 1000 F/Pd |
20 | 2 assi, 1963/4, guida a destra. | |
Fiat CGE Viberti Fiat 2472 |
581-635 | 55 | 4 assi, articolato, 1964/5 (carrozzeria della 583 ricostruita dalla Mauri di Desio nel 175), guida a destra. |
—>Volvo CGE-Marelli OMS Volvo B59/59 |
001 | 1 | 2 assi, 1975, guida a sinistra. Carrozzeria in lega leggera. Dotata di un piccolo motore diesel di emergenza. |
Iveco 2471 U-EffeUno Ansaldo Viberti Iveco 2471 U-EffeUno |
998 | 1 | Prototipo. |
Mauri? Ansaldo Mauri Mauri |
999 | 1 | Prototipo detto BiBus o Baibas. |
—>Fiat CGE-Socimi Socimi Fiat 2470.12 |
901-920 | 20 | 2 assi, 1983/4, guida a sinistra. |
Fiat Ansaldo-CGE-Socimi Socimi Fiat 2470.12 |
921-970 | 50 | 2 assi, 1983/5, guida a sinistra. |
Socimi 8843 (allestimento) AEG-Cuzac Iveco 2480 |
100-132 | 33 | 3 assi, articolati 18m, avviamento a chopper, trazione bimodale, 1991/6, guida a sinistra. |
BredaBus 4001.18 AC (allestimento) AEG-Cuzac Menarini F220 |
200-232 | 33 | 3 assi, articolati 18m, avviamento a chopper, trazione bimodale, 4 porte, 1991-96, guida a sinistra. |
CAM Bassotto (allestimento) ADtranz-Kiepe MAN |
300-307 | 8 | 3 assi, articolati 18m, avviamento ad inverter, trazione bimodale, 4 porte, 1997, guida a sinistra. |
Irisbus Cristalis | 400-409 | 10 | 3 assi, articolati 18m, 4 porte, 2005. |
Correzioni:
2 aprile 2005: aggiunta Irisbus Cristalis
10 luglio 2004: pubblicazione
8 agosto 2003: aggiunta tabella di Alessio Pedretti aggiornata al 15 febbraio 2003