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Transantiago: Morandé confirma fin de los buses orugas
“Tienen que ir depreciándose y en esa medida van saliendo del sistema”, dijo el ministro en el Congreso, donde vio “buen ánimo” para que mañana se apruebe en general el proyecto que modifica el Transantiago.
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17 comentarios
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El ministro de Transportes, Felipe Morandé, confirmó hoy que desaparecerán de circulación los buses oruga del Transantiago, en la medida que vayan depreciándose las máquinas que hoy recorren Santiago.
“Los buses oruga no son prácticos para Santiago, suponen una infraestructura que no tenemos y que es muy difícil de obtener. Son poco económicos, dan un kilómetro por litro, y entorpecen la velocidad y la frecuencia con que opera la locomoción colectiva porque se demoran mucho en llenarse”, manifestó Morandé en el Congreso, hasta donde concurrió para informar sobre el proyecto que modifica Transantiago, ante la instancia especializada del Senado.
El ministro apuntó que el cambio de los buses oruga “es un problema de los operadores”, aclarando que estas máquinas “tienen que ir depreciándose y en esa medida van saliendo del sistema, esto no es algo que vaya a ocurrir mañana”.
"BUEN ANIMO"
En materia legislativa, el secretario de Estado apostó a que mañana en la sesión especial de la comisión de Transportes y posiblemente en la sala, haya un respaldo de todos los sectores para el proyecto que “en lo esencial busca dar más atribuciones a la autoridad para poder administrar mejor el sistema, introducir mejoras y garantizar la continuidad del servicio”.
Luego de haber tomado el pulso en la cita parlamentaria, Morandé manifestó que “hay un buen ánimo general por avanzar. Estamos todos comprometidos con resolver un problema complejo, un problema heredado, que tuvo problemas en el diseño y la implementación y que ahora nos toca resolver en conjunto con todos los sectores políticos”. “Esperamos avanzar rápido y tener pronto la base para transformar el Transantiago”, dijo.
Apuntó que “por la vía de intervenir en los contratos esperamos tener la posibilidad de introducir mejoras en la calidad que tienen que ver con mejores recorridos, menos trasbordos, más seguridad, mejores buses”.
Respecto a la caducidad, dijo que ello “está establecido en el proyecto, con causales bien precisas, de modo que no ocurran cosas como las que han pasado hasta ahora con Transaraucaria, donde el ministerio se ha visto imposibilitado de actuar en resguardo de los intereses de los usuarios y haciendo también prevalecer los intereses de los trabajadores”.
Consultado por el proyecto de subsidio adicional al sistema, que se espera ingrese a trámite por la Cámara de Diputados, manifestó que “va a ingresar en los próximos días. Estamos afinado el monto”.
Comentarios
antonio
santiago
-Un bus oruga transporta en promedio 50 personas y rinde 1 km/litro.
Con matemáticas básicas concluyan.
Om
Santiago
julio
stgo
Es lo más estúpido que pueden decir, se nota que el ministro nunca se ha subido a una micro en horario peak.
julia
santiago
Alberto Donoso
Chile
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