Gärna elbilar – men skatten då?

Hur stor andel tror du att elbilarna svarar för år 2020? En procent? Fem procent? Tio eller tjugo?

Uppdaterad: 17 oktober 2009, 0:05 Dela på Facebook Skriv ut

Siffrorna är inte slumpmässigt valda, utan visar vilken spridning som finns i debatten. Osäkerheten är lika utbredd bland biltillverkarna. Det är inte bara tekniken som måste vidareutvecklas. Det handlar i lika hög grad om infrastrukturen, alltså hur vi ska ”tanka” våra elbilar. Vilka ska driva på? Hur ska det ske? Och när sker det?

Tyska Volkswagen tror att högst två procent av världens fordonsflotta har någon form av eldrift om tio år. Fransk-japanska Renault/Nissan tror på en betydligt högre siffra. Nischtillverkare som amerikanska Tesla Motors och Fisker Automotive är redan helt inriktade på eldrift.

Här kan du läsa om Hondas nya vätgasdrivna elbil med bränsleceller. Det är framtiden på riktigt lång sikt. Det tycker inte bara Honda. Så sent som för några veckor sedan samlades en rad tillverkare om ett gemensamt uttalande för att driva på utvecklingen mot bränsleceller och vätgas.

Ett första steg mot elektrifierng är redan ett faktum: hybrider. Det kan vi tacka Toyota för med den uthålliga satsningen på Prius. Snart kommer laddbara hybrider. Volvos första lanseras 2012. Men redan nästa år börjar Renault sälja den första modellen i en serie nya elbilar med målet att nå två miljoner år 2020.

Det reser tre centrala frågor:

Hur ska oljeindustrin tackla denna skiftning?
Hur ska kraftindustrin möta efterfrågan på el?
Och hur ska staten kompensera sig för det synnerligen stora skattebortfall som följer i elektrifieringens spår?

Av dagens pris på drivmedel i Europa är 70–80 procent olika former av skatter.

Läs också: Frågor och svar om elbilar

Lasse Swärd lasse.sward@dn.se