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2007 |
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Feierlichkeiten anlässlich des Jubiläums "111 Jahre Bimmel - 1896-2007" |
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13. Mai 2006 |
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Nach mehrmonatiger Bauzeit wird die Haltestelle Hauptbahnhof, komplett saniert
und modernisiert, im Rahmen eines "Bimmelfestes" wieder vollständig in Betrieb
genommen |
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1. November 2005 |
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LEOBUS GmbH gründet sich aus dem ehemaligen RVL und dem Busbereich der
LSVB |
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7. September 2005 |
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Der erste über 45 Meter lange Stadtbahnzug vom Typ "ClassicXXL" wird
präsentiert und auf den Namen "Saxonia" getauft. |
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11. Juni 2005 |
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Nach zweijähriger Bauzeit verfügt der Straßenbahnhof Angerbrücke über ein
modernes Betriebshofmanagementsystem (BMS) |
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6. Juli 2004 |
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Gründung der Leoliner Fahrzeugbau Leipzig GmbH; Aufnahme der
Geschäftstätigkeit am 1. Oktober 2004 |
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1. Januar 2004 |
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Leipziger Straßeninstandsetzungsgesellschaft mbH (LSI) ist wieder eigenständiges
Unternehmen. |
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20. September 2003 |
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Der Leoliner, ein Eigenbaufahrzeug der Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe (LFB)
GmbH wird den Leipzigern und ihren Gästen zum Herbstauftakt der LVB präsentiert |
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1. Oktober 2002 |
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Das LVB-Tochterunternehmen Leipziger Stadtverkehrsbetriebe (LSVB)
GmbH nimmt seine Geschäftstätigkeit auf. Die LSVB übernehmen mit diesem Tag
den operativen Betrieb des Stadtverkehrs in Leipzig (Omnibus und Straßenbahn)
von den LVB komplett. |
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1. Juli 2002 |
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Das LVB-Tochterunternehmen LAB Leipziger Aus- und Weiterbildungsbetriebe
GmbH nimmt seine Tätigkeit auf. |
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1. März 2002 |
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Als neuer Ansprechpartner für Fahrgäste nimmt die Ombudsfrau ihre Arbeit auf. |
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22. Februar 2002 |
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Die SMS-Fahrplanauskunft geht in Betrieb. |
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Dezember 2001 |
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Beteiligung von Siemens Transportation Systems (TS) an der Leipziger Infrastruktur
Betriebe (LIB) GmbH zu 50 Prozent. |
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29. November 2001 |
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Die LVB bekommen die Marketing-Auszeichnung 2001 des Deutschen
Marketingverbandes überreicht. |
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1. August 2001 |
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Einführung des Tarifes des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (MDV) |
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27. Mai 2001 |
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Einführung des neuen Liniennetzes |
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1. November 2000 |
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Die LVB übernehmen die Leipziger Straßeninstandsetzungsgesellschaft mbH (LSI). |
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18. Juli 2000 |
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Unterzeichnung des Vertrages zwischen den LVB und Siemens Verkehrstechnik
über eine Public-Private-Partnership, innerhalb derer sich Siemens Verkehrstechnik
zu 50% an der LVB-Tochter Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH LFB
beteiligt. |
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23. Dezember 1999 |
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Gründung der Leipziger Gleis- und Straßeninstandhaltungsbetriebe (LIB) GmbH als
Tochterunternehmen der LVB; damit Abschluss der Aufgliederung der LVB in
partnerschaftsfähige Einheiten - die LVB-Mutter ist nunmehr an sechs Unternehmen
mit mindestens 50% beteiligt. |
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8. Juli 1999 |
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Gründung der Deutschen Nahverkehrs-, Beteiligungs- und Verwaltungs-
gesellschaft mbH; die LVB sind neben vier weiteren Verkehrsbetrieben
Anteilseigner |
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1. Juli 1999 |
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Die Leipziger Transport- und Logistikbetriebe (LTB) GmbH sowie die Leipziger
Fahrzeugservice-Betriebe (LFB) GmbH, beides Tochtergesellschaften der LVB,
nehmen ihre Arbeit auf; die BRG Leipzig übernimmt 49% der Anteile der Leipziger
Servicebetriebe (LSB) GmbH. |
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23. Dezember 1998 |
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Die LVB übernehmen den Regionalverkehr Leipzig (RVL) zu 95% |
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27. März 1998 |
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Gründung des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (MDV), die LVB sind Mitglied
des Verbundes. |
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1. Juli 1997 |
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Gründung der Leipziger Servicebetriebe (LSB) GmbH |
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16. Mai 1997 |
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Gründung der Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (LVV); diese ist
eine Holding bestehend aus den LVB, den Kommunalen Wasserwerken Leipzig
(KWL) und den Stadtwerken Leipzig (SWL) - die LVV ist Hauptgesellschafter der
LVB. |
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Frühjahr 1995 |
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Der erste von 56 NGT8 nimmt den Linienbetrieb auf |
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Januar 1995 |
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Die erste Tochtergesellschaft der LVB, die Verkehrs Consult Leipzig (VCL) GmbH,
nimmt ihre Arbeit auf. |
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Dezember 1994 |
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Die LVB stellen die Niederflurstraßenbahn NGT8 der Öffentlichkeit vor |
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16. März 1993 |
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Umwandlung der LVB in eine GmbH (Eintrag ins Handelsregister) |
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1. Juli 1990 |
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Der Kombinatsbetrieb Taxi wird selbständig, LVB wird "Aktiengesellschaft im
Aufbau" (AG i. A.) |
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16. Mai 1976 |
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Die Zahlboxen zur Fahrgeldentrichtung sind durch handbetätigte Entwerter ersetzt,
keine Bezahlung im Wagen mehr möglich, Fahrausweise müssen im Vorverkauf
erworben werden; Ausnahme bilden Überland-Buslinien, wo die Fahrer selbst
kassieren. |
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31. Mai 1975 |
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Einstellung des O-Busbetriebes |
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1. Januar 1970 |
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Durch Angliederung des Volkseigenen Betriebes (VEB) Taxi entsteht der VEB
Kombinat Verkehrsbetriebe der Stadt Leipzig (LVB) |
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Frühjahr 1969 |
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Die erste von ca. 700 Tatra-Straßenbahnen (T4D) kommt zum Einsatz |
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ab September 1965 |
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Alle Straßenbahnlinien sind auf OS (ohne Schaffner)-Betrieb umgestellt, alle
Buslinien ab August 1966, Fahrgeldentrichtung und Fahrscheinentnahme an
Zahlboxen im Fahrzeug; Ausnahme bilden Überland-Buslinien, wo die Fahrer selbst
kassieren. |
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1. Oktober 1951 |
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Nach 20 Jahren erstmals wieder Indienststellung von neuen Straßenbahnwagen |
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27. April 1945 |
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Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebes, zunächst auf Teilstrecken |
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18. April 1945 |
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Einstellung des Straßenbahnbetriebes bei Einmarsch Amerikanischer Truppen |
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ab Dezember 1943 |
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Wiederholte Betriebsunterbrechungen auf Grund von Schäden durch Luftangriffe |
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29. Juli 1938 |
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Eröffnung des O-Busbetriebes und Änderung der Betriebsbezeichnung in Leipziger
Verkehrsbetriebe (LVB) |
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Frühjahrsmesse 1925 |
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GLSt nimmt eigenen Omnibusverkehr auf. |
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1. November 1918 |
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Kommunalisierung der GLSt |
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Silvester 1916/17 |
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GLSt und LESt fusionieren zur GLSt, Wagenbestand insgesamt 685 Triebwagen
und 546 Beiwagen, Streckenlänge 127,4 km. |
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15. Mai 1913
bis 12. August 1914 |
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Leipziger Allgemeine Kraftomnibus AG (LAKAG) betreibt mehrere Buslinien. |
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21. Dezember 1900 |
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Leipziger Außenbahn AG (LAAG) nimmt ihren Betrieb auf. |
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20. Mai 1896 |
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Leipziger Elektrische Straßenbahn (LESt) eröffnet den elektrischen Betrieb. |
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17. April 1896 |
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Große Leipziger Straßenbahn (GLSt) eröffnet als Rechtsnachfolger der LPE den
elektrischen Betrieb, die letzte Pferdebahn fährt am 16. April 1897. |
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Ende 1895 |
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LPE verkehrt auf 46 km Streckenlänge, hat 1013 Pferde, 172 Wagen und fünf
Depots. |
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18. Mai 1872 |
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Leipziger Pferdeeisenbahn (LPE) eröffnet den Linienbetrieb, Straßenbahnhof
Reudnitz erstes Depot und Sitz der Direktion. |
