総武線の歴史を年表形式で紹介します。
房総各線など，総武線に関連する各線の事項もなるべく掲載しています。
資料によって日付が異なる箇所もあり，日付が正しいとは限りませんので 御注意下さい。
又，表のサイズが かなり大きくなっていますので 御了承下さい。
少しでも見やすくするため，色分けを行っています（凡例 参照）。
| 表示色 | 路線名 |
| 黄色地 黒色文字 | 総武本線（中央・総武緩行線） |
| 青色地 白色文字 | 総武本線（横須賀・総武快速線） |
| 山吹色地 黒色文字 | 総武本線（その他） |
| 黄緑色地 白色文字 | 成田線，鹿島線 |
| 青緑色地 白色文字 | 成田線（我孫子線） |
| 橙色地 白色文字 | 外房線，東金線 |
| 水色地 白色文字 | 内房線 |
| 赤色地 白色文字 | 京葉線 |
| 白色地 黒色文字 | その他 |
| 日付 | 事項 |
| 1887年（明治20年）01月 | 武総鉄道 東京−千葉−佐倉−成田−佐原 間の免許を出願。鉄道局は却下。 |
| 1887年（明治20年）01月 | 総州鉄道 東京−千葉−八街（やちまた）−銚子 間の免許を出願。鉄道局は却下。 |
| 1888年（明治21年）02月18日 | 総武鉄道 本所（現：錦糸町）−千葉−佐倉−八街（やちまた）間の免許を出願。 |
| 1888年（明治21年）04月19日 | 総武鉄道 本所−千葉−佐倉−八街 間の仮免許を取得。 |
| 1888年（明治21年）12月26日 | 総武鉄道 小岩−佐倉 間の本免許を取得。 |
| 1889年（明治22年）04月 | 総武鉄道 本所−八街 間の仮免許を取得。 |
| 1890年（明治23年）01月10日 | 総武鉄道 設立。鉄道局の指示によって，小岩−上野 間（高架線）の免許を申請。 |
| 1890年（明治23年）01月13日 | 総武鉄道 小岩−上野 間の仮免許を取得。 |
| 1894年（明治27年）01月 | 総武鉄道 本所−小岩 間の免許を取得。 |
| 1894年（明治27年）07月20日 | 総武鉄道 市川−佐倉 間 開業。 |
| 1894年（明治27年）12月09日 | 総武鉄道 本所（現：錦糸町）−市川 間 開業。 |
| 1895年（明治28年）12月 | 総武鉄道 佐倉−銚子 間の免許を取得。 |
| 1896年（明治29年）01月20日 | 房総鉄道（現：外房線） 蘇我−大網 間 開業。 |
| 1896年（明治29年）02月25日 | 房総鉄道（現：外房線） 千葉−蘇我 間 開業。 |
| 1896年（明治30年）01月19日 | 成田鉄道（現：成田線） 佐倉−成田 間 開業。総武鉄道（現：総武本線）に直通して，本所（現：錦糸町）から成田まで直通運転開始（3か月で中止）。 |
| 1897年（明治30年）04月17日 | 房総鉄道（現：外房線） 大網−一宮（現：上総一ノ宮） 間 開業。 |
| 1897年（明治30年）05月01日 | 総武鉄道 佐倉−成東 間 開業。 |
| 1897年（明治30年）06月01日 | 総武鉄道 成東−銚子 間 開業。 |
| 総武鉄道 千葉−茂原 間，佐倉−成田−佐原−銚子 間，小岩−赤羽 間，平井−行徳 間，平井−松戸 間，船橋−習志野−佐倉 間，銚子−外川（とがわ）間の免許を申請。 船橋−習志野−佐倉 間，銚子−外川 間は仮免許を取得。 |
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| 1896年（明治30年）12月29日 | 成田鉄道（現：成田線） 成田−滑川（なめがわ）〔現：滑河〕間 開業。 |
| 1897年（明治31年）02月03日 | 成田鉄道（現：成田線） 滑川−佐原（さわら）間 開業。 |
| 総武鉄道 万世橋（まんせいばし）−秋葉原−本所 間の高架線の免許を申請。 | |
| 1898年（明治31年）12月 | 総武鉄道 秋葉原−本所 間の仮免許を取得。 |
| 1899年（明治32年）12月13日 | 房総鉄道（現：外房線） 一宮−大原 間 開業。 |
| 1900年（明治33年）03月08日 | 総武鉄道 銚子−新生 間（貨物線） 開業。 |
| 1900年（明治33年）06月 | 総武鉄道 秋葉原−本所 間の本免許を取得。 |
| 1900年（明治33年）06月30日 | 房総鉄道（現：東金線） 大網−東金 間 開業。 |
| 1901年（明治34年）02月02日 | 成田鉄道（現：成田線 我孫子線） 成田−安食（あじき）間 開業。 |
| 1901年（明治34年）04月01日 | 成田鉄道（現：成田線 我孫子線） 安食−我孫子 間 開業。日本鉄道 海岸線（現：常磐線）の上野から直通運転開始。 |
| 1902年（明治35年）04月 | 総武鉄道 両国橋−房総鉄道 大原 間 直通列車 運転開始。 |
| 1904年（明治37年）04月05日 | 総武鉄道 両国橋（現：両国）−本所 間が高架複線で開業。 |
| 1906年（明治39年）0月31日 | 鉄道国有法 公布。 |
| 1907年（明治40年）08月29日 | 総武鉄道 本所−亀戸 間 複線化。 |
| 1907年（明治40年）09月01日 | 鉄道国有法により，総武鉄道，房州鉄道は 買収／国有化される。 |
| 1908年（明治41年）06月17日 | 総武線 平井−小岩 間，市川−船橋 間，稲毛−千葉 間 複線化。 |
| 1908年（明治41年）07月17日 | 総武線 船橋−津田沼 間 複線化。 |
| 1908年（明治41年）09月15日 | 総武線 亀戸−平井 間，津田沼−稲毛 間 複線化。 |
| 1908年（明治41年）10月14日 | 総武線 小岩−市川 間 複線化。両国橋−千葉 間の複線化完成。 |
| 1909年（明治42年）10月12日 | 国鉄線路名称規定により，総武線 両国橋−銚子 間は 総武本線に。 |
| 1911年（明治44年）11月01日 | 東金線 東金−成東 間 8.0km 開業（東金線 大網−成東 間 全通）。 |
| 1912年（大正元年）08月21日 | 木更津線（現：内房線） 姉ヶ崎−木更津 間 16.2km 開業。 |
| 1913年（大正02年）06月20日 | 房総線（現：外房線） 大原−勝浦 間 13.7km 開業。 |
| 1915年（大正04年）01月15日 | 木更津線（現：内房線） 木更津−上総湊（かずさみなと）間 23.8km 開業。 |
| 1916年（大正05年）10月11日 | 木更津線（現：内房線） 上総湊−浜金谷（はまかなや）間 8.9km 開業。 |
| 1917年（大正06年）08月01日 | 木更津線（現：内房線） 浜金谷−上総勝山 間 6.8km 開業。 |
| 1918年（大正07年）08月10日 | 木更津線（現：内房線） 上総勝山−那古船形（なこふなかた）間 11.3km 開業。 |
| 1919年（大正08年）05月24日 | 北条線（現：内房線） 那古船形−安房北条（現：館山）間 3.8km 開業。木更津線は 北条線に改称。 |
| 1920年（大正09年）09月01日 | 鉄道国有法により，成田鉄道は 買収／国有化される。 |
| 1921年（大正10年）06月01日 | 北条線（現：内房線） 安房北条−南三原 間 16.3km 開業。 |
| 1922年（大正11年）12月20日 | 北条線（現：内房線） 南三原−江見 間 9.2km 開業。 |
| 1924年（大正13年）07月25日 | 北条線（現：内房線） 江見−太海（ふとみ）間 23.8km 開業。 |
| 1925年（大正14年）07月11日 | 北条線（現：内房線） 太海−安房鴨川 間 3.4km 開業（北条線 蘇我−安房鴨川 間 全通）。 |
| 1926年（大正15年）07月01日 | 総武本線（貨物線） 新小岩−金町 間 7.1km 開業。 |
| 1929年（大正04年）03月20日 | 総武本線（貨物線） 亀戸−小名木川 間 2.1km 開業。 |
| 1927年（昭和02年）04月01日 | 房総線（現：外房線） 勝浦−上総興津 間 6.3km 開業。 |
| 1929年（昭和04年）04月15日 | 房総東線（現：外房線） 上総興津−安房鴨川 間 16.1km 開業。房総線は 房総東線に改称。房総東線 千葉−安房鴨川 間 全通。 |
| 北条線（現：内房線） 蘇我−安房鴨川 間は 房総西線に改称。 | |
| 1931年（昭和06年）11月10日 | 成田線 佐原−笹川 間 17.7km 開業。 |
| 1931年（昭和06年）10月01日 | 総武本線 両国橋 を 両国 に改称。 |
| 1932年（昭和07年）07月01日 | 総武本線 両国−御茶ノ水 間 2.8kmが開業し，この区間で 電車運転を開始。平日 朝夕ラッシュ時は 中央緩行線電車と相互直通。 |
| 1933年（昭和08年）03月11日 | 成田線 笹川−松岸 間 17.7km 開業。 |
| 1933年（昭和08年）03月15日 | 総武本線 両国−市川 間が電化され，電車運転を開始。 |
| 1933年（昭和08年）09月15日 | 総武本線 市川−船橋 間が電化され，電車運転を開始。 |
| 1935年（昭和10年）07月01日 | 総武本線 船橋−千葉 間が電化され，電車運転を開始。 |
| 1946年（昭和21年） | 戦時設計で急造出来る 63形電車 製造開始（〜1950年〔昭和25年〕）。総武線電車は 中央線電車とともに 全て20m車に統一。 ラッシュ時は 6両編成で 6分毎の運転。閑散時は 5両編成。 |
| 1947年（昭和22年）04月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 5分毎の運転に。 |
| 1947年（昭和22年）11月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 4分30秒毎の運転に。 |
| 1949年（昭和24年）08月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 7両編成の運転に。 |
| 1950年（昭和25年）04月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 4分毎の運転に。 |
| 1950年（昭和25年）08月01日 | 国鉄 千葉鉄道管理局 設置。浅草橋 以東，湖北 以東の全線を所轄。 |
| 1951年（昭和26年）04月 | 63形が 桜木町で火災事故。 |
| 1952年（昭和27年） | 63形の改良 及び 車体新造をして，73形に改造。新造の73形も多数造られて，総武線も これらに置き換え。 |
| 1953年（昭和28年）04月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 3分30秒毎の運転に。この運転間隔は，京浜東北線，山手線，総武線だけ。 |
| 1954年（昭和29年）10月01日 | 房総東線（現：外房線），房総西線（現：内房線） 気動車化。 |
| 1957年（昭和32年）04月 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 8両編成の運転に。 |
| 1958年（昭和33年）07月10日 | 総武本線，成田線の気動車化。 総武本線 両国−銚子 間に 準急「犬吠（いぬぼう）」 1往復 運転開始。 |
| 1958年（昭和33年）10月10日 | 総武本線（貨物線） 小名木川−越中島 間 3.1km 開業。 |
| 1960年（昭和35年）07月15日 | 房総東線 東千葉−蘇我 間 複線化，自動化。 |
| 1962年（昭和37年） | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，ラッシュ時は 2分30秒毎の運転に。 |
| 1963年（昭和38年） | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，新性能電車 101系 運転開始。 |
| 1963年（昭和38年）04月28日 | 千葉 駅，現在地に移転。 |
| 1963年（昭和38年）04月29日 | 房総東線 千葉−本千葉 間 複線化，自動化。 |
| 1964年（昭和39年）07月01日 | 房総西線（現：内房線） 蘇我−浜野 間 複線化，自動化。 |
| 1964年（昭和39年）09月20日 | 房総西線（現：内房線） 浜野−八幡宿（やわたじゅく））間 複線化，自動化。 |
| 1964年（昭和39年）09月25日 | 総武本線 貨物支線（新金貨物線） 新小岩−金町 間 電化。 |
| 1964年（昭和39年）10月01日 | 総武本線 御茶ノ水−千葉 間，10両編成 運転開始。 |
| 1965年（昭和40年）07月04日 | 房総西線（現：内房線） 八幡宿−五井 間 複線化，自動化。 |
| 1965年（昭和40年）09月30日 | 総武本線 千葉−四街道 間 複線化，自動化。 |
| 1966年（昭和41年）07月08日 | 房総西線（現：内房線） 五井−上総湊 間 単線自動化。 |
| 1966年（昭和41年）09月25日 | 総武本線 四街道−物井 間 複線化，自動化。 |
| 1967年（昭和42年）03月18日 | 房総西線（現：内房線） 上総湊−館山 間 単線自動化。 |
| 1968年（昭和43年）02月25日 | 総武本線 物井−佐倉 間 複線化，自動化。 |
| 成田線 佐倉−成田 間 単線自動化。 | |
| 1968年（昭和43年）03月28日 | 総武本線・成田線 千葉−成田 間 電化。 |
| 1968年（昭和43年）05月26日 | 房総西線（現：内房線） 五井−長浦 間 複線化，自動化。 |
| 1968年（昭和43年）07月13日 | 房総東線（現：外房線），房総西線（現：内房線） 千葉−蘇我−木更津 間 電化。 |
| 1969年（昭和44年）03月20日 | 房総西線（現：内房線） 長浦−楢葉（ならわ）〔現：袖ヶ浦〕間 複線化。 |
| 1969年（昭和44年）07月11日 | 房総西線（現：内房線） 木更津−千倉 間 電化。 |
| 1967年（昭和44年）03月29日 | 帝都高速度交通営団（営団地下鉄） 東西線（5号線） 東陽町−西船橋 間 開業（中野−西船橋 間 全線開業）。 |
| 1970年（昭和45年）03月18日 | 房総西線（現：内房線） 楢葉−君津 間 複線化，自動化。 |
| 1969年（昭和45年）04月 | 総武本線（総武緩行線）が 営団 東西線と 相互直通運転（朝夕ラッシュ時に 6往復）開始。 |
| 1969年（昭和45年）08月20日 | 鹿島線 香取−北鹿島（貨）〔現：（臨）鹿島サッカースタジアム〕間 17.4km 開業。旅客営業は 香取−鹿島神宮 間。 |
| 1970年（昭和46年）06月08日 | 房総西線（現：内房線） 千倉−安房鴨川 間 自動化。 |
| 1970年（昭和46年）07月01日 | 房総西線（現：内房線） 千倉−安房鴨川 間 電化。 |
| 1971年（昭和46年）07月15日 | 総武本線 亀戸−新小岩 間 3線化。 |
| 1972年（昭和47年）05月27日 | 房総東線 蘇我−安房鴨川 間 自動化。土気−長田 間 複線化。 東金線 大網−東金 間 自動化。 |
| 1972年（昭和47年）06月04日 | 総武本線 新小岩−津田沼 間 複々線化。 |
| 1972年（昭和47年）05月27日 | 房総東線 蘇我−安房鴨川 間 自動化。 房総東線 土気−永田 間 複線化。大網 駅を現在地に移転し，スイッチバックを解消。 東金線 大網−東金 間 自動化。 |
| 1972年（昭和47年）07月01日 | 房総東線 蘇我−安房鴨川 間 CTC化。 |
| 1972年（昭和47年）07月15日 | 総武本線 東京（地下駅）−錦糸町 間 開業（ATC 使用開始）。錦糸町−新小岩 間 複々線化。これにより，東京−津田沼間 の快速線が完成。 113系 11両編成（基本編成 7連，付属編成 4連）を運転（一部，外房線，内房線，成田線へ直通運転）。 総武本線の起点は東京になり，御茶ノ水−両国（本線〔快速線〕のホームはなく，実際の分岐駅は錦糸町）間は 支線に格下げ。 東京や新宿から 内房線 館山，外房線 安房鴨川まで 特急 運転。 |
| 外房線 蘇我−安房鴨川 間 電化。房総東線は 外房線に改称。 | |
| 房総西線は 内房線に改称。 | |
| 1973年（昭和48年）07月01日 | 外房線 誉田−土気 間 複線化，自動化。 |
| 1973年（昭和48年）08月14日 | 東金線 東金−成東 間 自動化。 |
| 1973年（昭和48年）09月25日 | 成田線（我孫子線） 成田−我孫子 間 電化。1時間毎に常磐線からの直通運転を開始。 |
| 1973年（昭和48年）09月27日 | 東金線 東金−成東 間 電化。 |
| 1973年（昭和48年）09月29日 | 成田線 佐倉−成田 間 部分複線化，自動化（本佐倉信号場−並木信号場 間）。 |
| 1974年（昭和49年）02月02日 | 総武本線 佐倉−銚子 間 自動化。 |
| 1974年（昭和49年）03月15日 | 総武本線 佐倉−銚子 間 CTC化。 |
| 1974年（昭和49年）10月27日 | 総武本線 佐倉−銚子 間 電化。 |
| 成田線 成田−松岸 間 電化。 鹿島線 香取−北鹿島 間 電化。 |
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| 1975年（昭和50年）03月10日 | 総武本線，成田線，鹿島線に 特急，快速を運転。 |
| 1975年（昭和50年）05月10日 | 京葉線 蘇我−千葉貨物ターミナル 間 開業（一部 川崎製鉄の構内線を借用）。 |
| 1976年（昭和51年）10月01日 | 東海道本線 地下線（横須賀線） 東京−品川 間 暫定開業。総武本線（総武快速線）の一部が 品川まで延長運転。基本編成を 2両 増結し，最大 13両編成に。 |
| 1978年（昭和53年）03月31日 | 総武本線（貨物線） 銚子−新生 間 廃止。 |
| 1980年（昭和55年）09月11日 | 外房線 八積（やつみ）−上総一ノ宮 間 複線化。 |
| 1980年（昭和55年）10月01日 | 東海道本線と横須賀線の分離運転開始。総武本線（総武快速線）が 横須賀線と 相互直通運転。 基本編成 11連（グリーン車 2両）と 付属編成 4連の 15両編成 運転開始。 |
| 1981年（昭和56年）07月06日 | 総武本線 津田沼−千葉 間 複々線化。緩行線と快速線の分離運転開始。 |
| 1981年（昭和56年）12月 | 総武本線 千葉 西方（西千葉 付近）の 房総方面 下り線と 成田方面 上り線の立体交差が完成して，交差支障 解消。 |
| 1983年（昭和58年）02月25日 | 外房線 永田−本納（ほんのう）間 複線化。 |
| 1985年（昭和60年）03月05日 | 外房線 本納−新茂原 間 複線化。 |
| 1986年（昭和61年）03月03日 | 京葉線 西船橋−千葉みなと 間 開業。旅客営業開始。 |
| 1986年（昭和61年）10月27日 | 外房線 新茂原−八積 間 複線化。 |
| 1987年（昭和62年）04月01日 | 国鉄 分割／民営化。JR東日本の管轄になる。 |
| 1988年（昭和63年）12月01日 | 京葉線 蘇我−千葉みなと 間，南船橋−新木場 間，西船橋−市川塩浜 間 28.5km 開業。武蔵野線が 新木場，南船橋 両方向に直通開始。 |
| 1990年（平成02年）03月10日 | 京葉線 新木場−東京 間（7.4km） 開業。京葉線 東京−蘇我 間 全通。 京葉線に快速を運転。京葉線と 内房線，外房線，東金線との間に通勤快速を直通運転。 |
| 1990年（平成02年）03月16日 | 外房線，内房線の特急が 京葉線 経由に。 |
| 1990年（平成02年）03月19日 | 成田線 成田−成田空港 間（10.8km） 開業（成田分岐点−成田空港 間 8.7kmは，成田空港高速鉄道が 第3種鉄道事業者で，JR東日本は 第3種鉄道事業者）。 特急「成田エクスプレス」，快速「エアポート成田」 運転開始。 |
| 1990年（平成02年）03月25日 | 中央・総武緩行線 中野−千葉 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1991年（平成03年）03月19日 | 成田線 成田−成田空港 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1991年（平成03年）03月20日 | 中央緩行線 三鷹−中野 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1992年（平成04年）03月14日 | 特急「成田エクスプレス」 の一部が 千葉 駅に停車。 |
| 1992年（平成04年）12月03日 | 成田線 空港第2ビル 駅 開業。 |
| 1993年（平成05年）03月10日 | JR東日本 株式上場。 |
| 1993年（平成05年）07月02日 | 外房線 特急「ビューわかしお」，内房線 特急「ビューさざなみ」 運転開始（255系）。 |
| 1933年（平成05年）07月15日 | 外房線 複線化工事（東浪見〔とらみ〕−長者町〔ちょうじゃまち〕間，御宿〔おんじゅく〕−勝浦 間） 起工式。 |
| 1993年（平成05年）10月24日 | 総武快速線 錦糸町−市川 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1993年（平成05年）10月31日 | 総武快速線 市川−千葉 間，横須賀線 東戸塚−大船 間，横浜 駅構内 ATS-P 使用開始。 |
| 1994年（平成06年）02月06日 | 横須賀線 大崎−東戸塚 間 ATS-P 使用開始（大崎 駅構内は 1992年〔平成4年〕12月18日）。 |
| 1994年（平成06年）03月06日 | 横須賀線 大船−久里浜 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1994年（平成06年）03月27日 | 横須賀線 品川 駅構内（品川−大崎 間） ATS-P 使用開始。 |
| 1994年（平成06年）10月28日 | 総武・成田線 千葉−成田 間 ATS-P 使用開始。 |
| 1994年（平成06年）12月03日 | 横須賀・総武快速線に，4扉の新型近郊電車 E217系を導入。 |
| 1995年（平成07年）01月23日 | 千葉 駅に 車椅子用階段昇降機を設置し，現地試験開始。 |
| 1995年（平成07年）11月26日 | 外房線 御宿−勝浦 間 5.5km 複線化。 |
| 1996年（平成08年）11月17日 | 外房線 東浪見−長者町 間 5.9km 複線化。 |
| 1997年（平成09年）09月29日 | JR東日本 新宿新本社ビルで営業開始。 |
| 1998年（平成10年）12月29日 | 中央・総武緩行線 車体幅広の新型通勤電車 209系500番台 営業運転開始。 |
| 2000年（平成12年）02月06日 | 外房線 千葉−蘇我 間 ATS-P 使用開始。 |
| 2000年（平成12年）03月13日 | 中央・総武緩行線 E231系 営業運転開始。 |
| 2000年（平成12年）08月17日 | 外房線 蘇我−上総一ノ宮 間 ATS-P 使用開始。 |
| 2001年（平成13年）02月04日 | 内房線 千葉−巌根 間 ATS-P 使用開始。 |
| 2001年（平成13年）03月18日 | 内房線 巌根−君津 間 ATS-P 使用開始。 |
| 2001年（平成13年）02月04日 | 総武本線 佐倉−成東 間 ATS-P 使用開始。 |
| 2003年（平成15年）05月01日 | 中央・総武緩行線（営団 東西線 直通） E231系800番台 営業運転開始。 |
| 2003年（平成15年）12月15日 | 習志野電車区（千ラシ） 廃止。中央・総武緩行線用車両は 三鷹電車区（八ミツ）に転属。 |
| 2004年（平成16年）03月13日 | 豊田電車区（八トタ）所属の武蔵野線用車両は，京葉電車区（千ケヨ）に転属。 |
| 2004年（平成16年）04月01日 | 京葉電車区（千ケヨ）は 京葉車両センター（千ケヨ）に変更。 |
| 2004年（平成16年）06月01日 | 鎌倉総合車両所（横クラ）は 鎌倉総合車両センター（横クラ）に変更。 |
| 2004年（平成16年）10月16日 | 幕張電車区（千マリ）は 幕張車両センター（千マリ）に変更。 |
| 日付 | 事項 |
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