| Набор редакторов |
Фото AFP Попробуй выживиИз-за высоких цен на керосин авиаперевозчики отказываются от рейсов и создают альянсы Высокие цены на авиационное топливо, растущие так же быстро, как и цены на нефть, заставили авиакомпании всего мира искать новые возможности для ведения бизнеса. Те из перевозчиков, кто сумел избежать банкротства, для снижения убытков откладывают начало дальних перелетов, вводят новые тарифы на обслуживание и создают трансатлантические альянсы. Полетим, но попозжеВ Соединенных Штатах сразу несколько авиаперевозчиков попросили у Министерства транспорта разрешение на более поздний старт дальних перелетов. В качестве причины переноса сроков авиакомпании назвали высокие цены на керосин и уменьшающийся из-за подорожания авиабилетов поток пассажиров. Одной из этих компаний стала United Airlines, которая планировала начать регулярные перелеты Вашингтон-Москва 26 октября 2008 года. Вторая в мире по объему перевозок компания назвала новый срок - 26 марта 2009 года. Примечательно, что рейс Вашингтон-Москва должен стать первым безостановочным маршрутом между столицами двух стран. Сегодня между Россией и Штатами курсируют самолеты "Аэрофлота", Delta Air Lines и Continental Airlines. Ранее United Airlines получила разрешение на годичную отсрочку ввода регулярных рейсов между Сан-Франциско и китайским Гуанчжоу. Другая авиакомпания Northwest Airlines получила разрешение на тот же срок приостановить семь еженедельных грузовых рейсов между США и Гуанчжоу.
Из варяг в Новый светЕсли американцам, желающим добраться в Россию без утомительных остановок в Европе, придется подождать какое-то время, то у россиян возможностей слетать в Америку с 7 июля стало больше. Авиакомпания "Владивосток-Авиа" начала осуществлять регулярные перелеты из Владивостока в Анкоридж на Аляске. Согласно рейсовому расписанию, перелеты будут осуществляться два раза в неделю: в понедельник и четверг можно будет улететь из Владивостока в США, а во вторник и пятницу - вернуться обратно. Правда, новый маршрут предполагает остановку в Петропавловске-Камчатском. Стоимость билета из Петропавловска-Камчатского в Анкоридж и обратно обойдется пассажирам минимум в 29,7 тысячи рублей, а из Владивостока - в 40 тысяч рублей. Стоимость билетов на этот маршрут довольно высока и делает выгодными только перелеты с Дальнего Востока на Аляску. Для того чтобы добраться в другие штаты Америки пассажирам все же дешевле будет выбрать маршрут через Южную Корею, Японию или Европу.Куда уж дорожеВ середине дня 8 июля 2008 года в системе электронных торгов на нью-йоркской товарной бирже NYMEX стоимость нефти составила 139,04 доллара за баррель. Четырьмя днями ранее фьючерсные контракты на нефть с поставкой в августе 2008 года стоили немногим выше 146 долларов за баррель. Постоянно дорожающая нефть отразилась и на стоимости авиакеросина. В июне этого года в Северо-Западной Европе авиакомпании вынуждены были закупать топливо в среднем по 1270 долларов за тонну, а в США - по 1300 долларов. Примечательно, что в России цены на керосин оказались выше общемировых. В аэропортах Московского авиаузла топливо продавалось по цене в 1530 долларов за тонну.
И еще 90 долларов сверхуЗарубежные компании для компенсации расходов на топливо пошли примерно по тому же пути, что и российские. Иными словами, решив переложить часть затрат на пассажиров. Разница заключается лишь в том, что в России подорожание топлива сказывается на стоимости билета. За рубежом дело обстоит несколько иначе. Зарубежные перевозчики хотя и поднимают стоимость авиабилетов, но все же делают это "незаметно" для пассажиров. Хоть как-то компенсировать расходы на дорогой керосин они пытаются за счет взимания платы за услуги, которые раньше были бесплатными. При этом платные услуги становятся дороже. Так, American Airlines начала взимать с пассажиров плату в 15 долларов за регистрацию первого места багажа и по 25 долларов - последующих. Регистрация негабаритного багажа клиентам United Airlines стала обходиться на 25 долларов дороже, а тяжелого - на 50. Теперь при перевозе этих видов груза пассажиры должны платить 125 и 250 долларов соответственно. За бронирование мест в самолетах американского авиаперевозчика Spirit Airlines теперь тоже взимается плата. Отныне за бронирование мест в среднем ряду нужно будет заплатить 5 долларов плюс, 10 долларов за места у окон и 15 долларов за возможность сидеть рядом с выходом. В зависимости от авиаперевозчика и класса перелета цена бронирования мест варьируется от 5 до 75 долларов. Что уж говорить о взимании платы за проход на посадку или за регистрацию на рейс. Эти услуги раньше некоторыми авиакомпаниями предлагались либо бесплатно, либо за "символическую" плату.Дружба поможетЕсли раньше многие авиаперевозчики видели спасение от топливных убытков в слиянии, то теперь топливный кризис сделал этот вариант трудновыполнимым. Многие авиаперевозчики объявляют об убытках, что делает слияние с ними или их поглощение невыгодным - авиакомпании не видят смысла прибавлять к своему отрицательному балансу чужой. По этой причине расстроились переговоры United Airlines и Continental Airlines о слиянии. Поводом стали убытки United Airlines, которые в первом квартале 2008 года составили 537 миллионов долларов. Руководство Continental Airlines, прошедшей через процедуру банкротства дважды - в начале 80-х и 90-х годов, решило отказаться от слияния с убыточной компанией. Если бы объединение состоялось, в США образовался бы крупнейший авиаперевозчик в мире.
Сравнительно честный способ заработатьВысокие цены на топливо привели к целой цепочке "смертей" на мировом авиационном рынке. С начала 2008 года во всем мире обанкротились около 24 авиакомпаний, первыми из которых стали гавайская Aloha Airlines, американские ATA Airlines и SkyBus Airlines. Многие из ушедших со сцены компаний являлись низкобюджетными авиаперевозчиками. Отметим, что одному из "умерших" перевозчиков удалось воскреснуть, причем сделано это было через две недели после банкротства. Британский авиаперевозчик бизнес-класса Silverjet 10 июня был куплен ирландской инвестиционной компанией Kingplace и возобновил полеты. Любопытно, что авиапарк перевозчика состоит из трех самолетов Boeing B-767-200. По прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), при условии, что цены на нефть сохранятся выше 135 долларов за баррель, потери мировой авиационной отрасли составят около 6,2 миллиарда долларов. Содержание собственного парка самолетов станет для авиакомпаний непосильным. Тут-то и планирует выйти на сцену крупнейшая в мире авиационная лизинговая компания International Lease Finance (ILF). Руководство компании заявило, что ILF намерена купить у Airbus и Boeing по 150 самолетов моделей Boeing B-737 и A320. Общая стоимость заказа по каталогу авиастроителей составляет 22 миллиарда долларов, однако ILF надеется получить скидки. Свое решение в лизинговой компании объясняют тем, что перевозчики больше не в состоянии покупать самолеты и начинают брать их в аренду. Если же нефть не опустится ниже 135 долларов за баррель, уверены в ILF, авиакомпании начнут продавать свои самолеты лизинговым компаниям. Позже они будут арендовать проданные самолеты для осуществления перевозок. Похожая ситуация произошла после терактов 11 сентября 2001 года, когда американская авиационная отрасль понесла серьезные убытки.В сухом остаткеУсловия топливного авиаотбора от месяца к месяцу становятся все жестче. Если нефтяные цены не начнут снижаться, в ближайшие год-полтора мировой авиационный рынок будет трудно узнать. На нем, например, не будет слабых компаний, работающих в низкоценовом сегменте. Небо будут бороздить самолеты крупных и мощных авиационных альянсов с многомиллиардными ежегодными прибылями. Что будет дальше? Можно узнать, к примеру, на сайтах нефтяных бирж.Предыдущие материалы по темеСсылки по темеСайты по теме |
Последние новости
17.07 09:51 В российских музеях недосчитались 50 тысяч культурных ценностей 17.07 10:12 Жванию вызвали на допрос по делу об отравлении Ющенко 17.07 09:51 Европейским певцам будут платить за старые песни 95 лет 17.07 09:45 "Коммерсант" назвал нового главу Пенсионного фонда 17.07 09:16 Обзор рынков: баррель нефти подешевел на 10 долларов за два дня 17.07 08:57 Олег Митволь вернулся к работе 17.07 08:16 Платон Лебедев останется в СИЗО до 2 ноября
Комментарии
16.07 21:25 Возвращение домой 16.07 18:02 Первый рейтинг Медведева 16.07 16:40 Брат и сестра Романовы
Комментарии:Бизнес
14.07 14:27 Пивная сага 14.07 19:41 Yahoo! и пятничная шутка 07.07 19:45 Кость в горле 04.07 14:32 Обсудим все в Лондоне 03.07 17:16 Можно и в отпуск 30.06 17:57 Заработать на кризисе 27.06 18:50 Вместо Медведева
Новости:Бизнес
16.07 18:18 Третий по величине авиаперевозчик в США потерял миллиард долларов 16.07 16:32 Time Warner попыталась побыстрее избавиться от AOL 16.07 15:54 Airbus продал в Азию тридцать еще недоделанных лайнеров 16.07 15:48 Российская ОАК получила заказ на переделку самолетов А320 16.07 13:47 Во втором квартале Intel зарабатывал по сто миллионов долларов в день 16.07 12:46 "Сухой" продал в Европу 25 самолетов Sukhoi Superjet 16.07 12:16 Две крупных авиакомпании ЕС сократят количество рейсов 16.07 11:54 Суд признал законной работу иностранцев в ТНК-BP 16.07 11:35 Рекламодателям "Первого" и "России" дали скидку на "олимпийскую" рекламу 16.07 11:20 Имущество задолжавшего 1,5 миллиарда рублей ЗАО "Связной" оценили в 70 миллионов 16.07 11:15 "Одноклассники" подали в суд на "КМ-онлайн" 16.07 10:51 "Газпром" добавил на свои проекты 111 миллиардов рублей 16.07 10:28 "Ростелеком" приготовился к выходу на рынки Индии и Китая 16.07 10:22 Бывшего главу Samsung осудили на три года условно
|
©ЗАО "Лента.Ру" (1999-2007) Лицензия Минпечати Эл No 77-4400 Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004 |
О сервере | Реклама | Письмо в редакцию | Прием опечаток |