Det var vid 19.30-tiden på söndagen som flyget skulle ha avgått från Nice med destination Stockholm. De 146 passagerarna tvingades vänta inne i planet i nästan 40-gradig värme i över en timmes tid eftersom luftkonditioneringen var trasig. En passagerare som påpekade att bakre dörr inte var helt stängd fick till svar att det kände personalen till och "det har den varit länge". När planet sedan skulle starta hördes en kraftig smäll.

- Jag har flugit så pass mycket i mitt jobb och aldrig någonsin varit med om något liknande. Det syntes att planet var gammalt. Alla ombord var jätteoroliga och några började skrika när det small. Jag var orolig för min fru som lätt svimmar när det blir varmt och vi hade suttit där ganska länge, säger Anders Calleberg, som jobbar som tekniker på ett företag i Borlänge och hade varit på semester i Italien.

Enligt det ansvariga flygbolaget Sterling Airways var det en koppling mellan dragbilen och planet som hade brustit. Efter flera timmars väntan var planet startklart. Då var klockan ett på natten. Men 35 passagerare valde att kliva av och övernattade på flygplatsen.

- Vi fick besked om "att nu går planet till Stockholm" och "följer ni inte med får ni ingen ersättning". Men jag gjorde en riskbedömning och valde att stanna kvar och flyga reguljärt. Den biljetten kostade 8000 kronor men det kändes tryggare, säger Anders Calleberg.

Planet tillhör det svenska nystartade flygbolaget Fly Excellent. Flygbolaget hyrs in av bland annat Sterling Airways och SAS. Det erhöll Luftfartstyrelsens tillstånd att starta upp kommersiell flygtrafik i juni. Bolaget har flera MD-83:or, flygplan av samma typ som det störtade planet i Thailand, en MD-82:a.

När Svd kontaktar företaget blir svaret att vd:n Conny Lantz sitter i möte hela dagen och inte kan svara på några frågor. Vid en andra uppringning får vi i stället svaret att han är på affärsresa. Till slut får Svd kontakt med Lantz. Han känner till ärendet men vill inte svara på några frågor utan hänvisar till Sterling.

- Vi har ansvar för planen men det är Sterling som har all information, vi är bara underleverantörer. Självklart kör vi inte i väg med en dörr som glappar. Vad jag vet handlade det om någon sprinter som gått av, men det får du prata med Sterling om, säger Conny Lantz och lägger på luren.

Michael Hansen är marknadschef och vice vd på Sterling Airways. Han beklagar det inträffade men säger att säkerheten alltid är stor vid bolagets flygningar.

- Vi har ofta hyrt in Fly Excellent och aldrig haft några problem. I det här fallet var det kopplingen mellan traktorn som skulle dra fram planet till startbanan som brast och då small det till. Folk blev rädda för att de hade läst om det kraschade planet i Thailand.

Det förekommer uppgifter om en dörr som inte var stängd och andra småfel. Vad säger du om det?

- Det var fel på airconditioningsystemet men det var inte fel på någon dörr. Självklart flyger vi aldrig med plan som är osäkra. Piloten gör alltid en bedömning om det är säkert eller inte.

Kommer ni att ersätta de passagerare som valde att stanna?

- Nej, jag förstår att folk är oroliga men om piloten och personalen har bedömt att det är säkert att flyga så gäller det. Vi kan inte göra en annan bedömning, då skulle alla kunna komma och säga att de inte känner för att flyga den och den dagen.