 Bereits in den 20er
Jahren sorgte diese italienische Marke für Furore, als Vittorio Jano die Rennwagen
konstruierte. Kurz vor Ausbruch des zweiten Weltkrieges enstand noch die
"Alfetta", die sich zu Beginn der Formel 1 WM als unschlagbar herausstellte.
Ende 1951 zog man sich jedoch aus finanziellen Grunden zurück und tauchte erst 1970
wieder vorsichtig als Motorlieferant für Semi Werksteams von McLaren
und March auf. Gegen den Cosworth DFV war aber noch kein Kraut
gewachsen. So konzentrierten sie sich auf die Sportwagen WM, die sie 1975 gewannen. 1976
kam dann die Rückkehr in die Formel 1 in großem Rahmen, als Brabham
exklusiv mit Motoren ausgestattet wurde. Als sich Erfolge einstellten, bekam man 1979
wieder Lust auf ein eigenes Engagement, Brabham rüstete auf den Ford Motor zurück. Trotz großer Anstrengungen konnte man
nicht an die ruhmreiche Vergangenheit anknüpfen, sodaß das Werksteam Ende 1985
aufgelöst wurde. Von 1983 bis 1988 belieferte man das erfolglose Osella Team, danach
wurde die Formel 1 zu den Akten gelegt. |
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Erfolge: 10 GP Siege 2 Weltmeistertitel 6. Rang Konstrukteurs WM Links: |
Saison |
Chassis, Motor, Piloten | Starts |
Siege |
Punkte |
Rang |
| 1950 | 158 159 Giuseppe Farina Juan-Manuel Fangio Luigi Fagioli Reg Parnell Consalvo Sanesi Piero Taruffi |
6 | 6 | - | - | |
| 1951 | 159 Juan-Manuel Fangio Giuseppe Farina Consalvo Sanesi Emanuel de Graffenried Luigi Fagioli Felice Bonetto Paul Pietsch |
7 | 4 | - | - | |
| 1979 | 177 179 Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla |
5 | 0 | 0 | - | |
| 1980 | 179 Bruno Giacomelli Patrick Depailler Vittorio Brambilla Andrea de Cesaris |
14 | 0 | 4 | 11 | |
| 1981 | 179C Bruno Giacomelli Mario Andretti |
15 | 0 | 10 | 9 | |
| 1982 | 179D 182 Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli |
16 | 0 | 7 | 9 | |
| 1983 | 183T Turbo Andrea de Cesaris Mauro Baldi |
15 | 0 | 18 | 6 | |
| 1984 | 184T Turbo Riccardo Patrese Eddie Cheever |
16 | 0 | 11 | 8 | |
| 1985 | 185T Turbo 184TB Turbo Riccardo Patrese Eddie Cheever |
16 | 0 | 0 | - | |